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在排放升級和環保政策的雙重驅使下，純電動輕卡開始走進我國城市物流的用戶視野。與純電動輕卡同時走入用戶生活的，還有更加便捷智能的車輛管理系統。智能化時代，純電動車是最先受益者，也是最佳代表者。

一臺零排放、幾乎無噪音的32噸曼恩eTGM電動卡車正式加入保時捷位于斯圖加特祖文豪森總部的生產物流車隊，這是曼恩在電動出行領域的又一個里程碑。

2016年底，國家質檢總局和環保局聯合發布國標GB18352．6－2016《輕型汽車污染物及測量方法（中國第六階段）》，即我們通常所說的國六排放標準。

新能源物流車替代傳統燃油車已是大勢所趨，為加大力度節能減排，助力綠色環保城配，國際巨頭普洛斯旗下投資公司普洛斯金融和駒馬集團戰略投資推出91租車品牌，專業從事高品質新能源運營服務。

天齊鋰業對鋰行業未來長期堅定看好，考慮到全球日益重視的環保訴求， 以及未來 5G、無人駕駛等智能制造領域的市場發展空間，鋰的發展態勢必將愈加明確和擴大。

換一輛節能、環保、經濟的新能源汽車不知不覺成為都市人群為“綠色”出力的時尚選擇。然而,政府補貼開始逐漸減少、2020年將完全取消,充電難、續航短等技術“短板”凸顯,又讓另一部分消費者駐足觀望。

力帆汽車計劃通過租賃車和家工廠，建設增程式純電動SUV項目一事，又有新進展。11月22日，江蘇省環保廳公告顯示，已受理“重慶力帆汽車常州分公司年產10萬輛增程式純電動SUV項目”環境影響報告書。

汽車產品法規認證圈內人士談及新能源汽車產品公告目錄，都會很自然地將產品公告、推薦目錄、免購置稅目錄、3C認證、環保認證備案以及禁用物質ELV等納入研究范圍。

近些年全國各地對環保日益重視,純電動物流車逐漸登上市內配送的舞臺。今年純電動物流車將在雙十一期間發揮怎樣的作用?是否會成為“領舞者”?

日前公布了五款入圍美國2019年最佳綠色車型(Green Car of the Year)決賽名單，還公布了今年新設的兩個獎項—年度環保SUV以及年度環保豪華車型。

隨著電動化浪潮席卷全球,我們看到越來越多的電動汽車在道路上行駛。然而,大部分號稱“清潔環保”的電動汽車可能比傳統燃油車更臟,罪魁禍首就是驅動它們的動力電池。

柴油車尾氣排放作弊令“德國制造”的金字招牌黯然失色。為了改善空氣質量、加強環保，德國多個城市今年陸續出臺老舊柴油車禁令，歐洲議會也在日前表決通過更嚴格的汽車碳排放標準。

阻礙在汽車、卡車和其他車輛中廣泛使用環保型氫燃料電池的一個因素就是燃料電池中的鉑催化劑成本很高，而鉑催化劑是使燃料電池工作的關鍵因素。

當前全球汽車行業正經歷前所未有的變革，新能源領域的電動化浪潮終于席卷到了卡車。純電動卡車具有零污染、零排放的環保特性，對“打贏藍天保衛戰”將起到重要的積極作用。

市面上首批電動汽車已經開始進入置換期,鋰離子電池大規模報廢無可避免。想要將新能源汽車徹底打上“綠色環保”標簽,邁過動力電池處置這道坎是必不可少的。日企組團求存,國內新能源汽車制造商又是否準備好了呢?