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業內普遍認為，廢舊動力電池回收途徑、安全拆解、環保處理、保證產品質量以及再利用技術仍是行業面臨的共性難題。

紅星汽車即將推出一款純電動的廂式輕卡紅星N2，專注提升城市和城際物流配送的高效與環保，或將成為純電動廂式輕卡產品中的一匹實力黑馬。

據外媒報道，寶馬集團希望借助風力渦輪機和回收利用的電池來驅動負責生產i3電動車的機械，以提高生產鏈的環保性。

11.11臨近，各大電商平臺緊張備戰，與以往不同的是，電商行業的快遞包裝的環保問題格外引人關注。此前，關于“快遞膠帶一年繞地球赤道425圈”、“快遞紙箱一年使用量超100億個”更是刺痛了人們的神經。

智能網聯汽車可以提供更安全、更節能、更環保、更便捷的出行方式。

在新能源車產銷井噴的當下，如何處理報廢動力電池成為目前嚴峻的課題？其實面對這個難題，全球各國都在積極開展相關方面的實驗研究和工程應用。

近日，西寧城通交通建設投資有限公司表示，為更好地推廣節能環保交通理念，為新能源車輛提供充足的設施保障，今年年內，西寧市計劃建成12處共計1000個新能源充電設施。

如何安全回收、環保處理，加強廢舊動力電池的規范化循環利用，避免此類新型固體廢物引發“災難性”的環境后果，成為業內人士普遍關注的“世界級難題”。

怎樣的一款產品，才能滿足安全、高效、節能、環保的運輸需求？順豐速運和地上鐵租車，都把他們的目光聚焦到了在國內有著極高影響力的輕型商用車企業南京依維柯的新能源產品上。

在經濟、環保及政策的驅動下,新能源物流車已成為城市物流配送的優先選擇。

據外媒報道，電池已經融入到我們的日常生活中，電動車、手電筒、遙控器，似乎我們的生活中早已離不開電池。幸運的是，未來的電池正朝著可持續的方向發展，小編整理了五大未來創新電池技術示例，供各位讀者品鑒。

據TechCrunch網站報道，阿斯頓·馬丁公司的高端跑車經常出現在詹姆斯-邦德的電影中，現在這家知名汽車制造商誓言要讓旗下所有車型變得更加綠色環保，到2025年時，該公司旗下的汽車將只采用混合動力。

根據深圳市新能源汽車推廣應用目標，到2020年，深圳還將新增純電動小型物流車1.8萬輛，即達到3萬輛的保有量規模，而且將力推純電動物流車，爭取純電動物流車占比超過50%。

電動汽車資源網了解到，根據《淄博市“十三五”節能減排綜合工作方案》征求意見稿，淄博市將大力發展公共交通，促進交通用能清潔化，大力推廣節能環保汽車、新能源汽車、天然氣（CNG/LNG）清潔能源汽車等。

加利福尼亞州計劃追加30億美元(約合198億人民幣)的資金，為購買電動車的車主提供更多優惠，以促進環保車型的普及。