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在全球能源結構向清潔化、低碳化轉型的今天，氫能作為來源廣泛、靈活高效、零排放的二次能源，是應對能源危機和環境污染、促進能源轉型升級的重要突破口。氫能可實現電、氣、熱等不同形式的相互轉化，在發電、交通、儲能、智能電網等領域都可發揮積極作用。發展氫能對重構低碳產業體系、應對環境挑戰、推動能源革命、保障能源安全等具有重大戰略意義。在中國不斷深入推進“雙碳”工作的大背景下，更突顯出其核心價值。

今年將在落實好政策的同時，積極出臺新政策措施，比如指導地方開展新能源汽車下鄉活動，優化充電等使用環境，支持新能源汽車的消費。

2月27日，河南省生態環境廳印發關于《河南省減污降碳協同增效行動方案》的通知。

2023年2月23日，陜西省工業和信息化廳、陜西省發展和改革委員會、陜西省生態環境廳聯合發布《陜西省工業領域碳達峰實施方案》

日前，國家發改委能源研究所在《經濟日報》刊文指出，強化新能源汽車動力電池回收利用，完善制度建設和溯源管理，平衡好電池全生命周期性能與環境目標已迫在眉睫。

新能源汽車可以減少廢氣排放，有利于保護生態環境，安裝充電樁能有效發揮新能源汽車使用價值，符合民法典的綠色原則。

推動回收利用是降低動力電池環境污染的必要措施。

協鑫能科微信公眾號2月13日消息，公司旗下移動能源品牌協鑫電港于近日推出極寒換電解決方案，攻克電動重卡在低溫環境下的補能難題，有力推動極寒地區電動重卡的普及推廣。

鄭州航空港經濟綜合實驗區建設局 2 月 10 日將鄭州弗迪電池有限公司新型動力電池生產線建設項目環境影響評價文件的基本情況進行受理和擬批復公示。

2023年1月新能源重卡同比下跌37%。隨著經濟的全面恢復，預計2023年新能源重卡將超35000輛。

商務部市場運行和消費促進司司長徐興鋒表示，下一步，商務部將繼續會同相關部門，多措并舉，著眼全產業鏈，突出關鍵點，繼續穩定和擴大汽車消費。

隨著越來越多消費者選擇新能源電動汽車，冬季低溫環境下該如何使用才能更放心？

2023年，新能源汽車行業將面臨政策環境、技術重塑、產品升級、品牌定位、脫碳挑戰等多重變化，國內市場與海外市場的競爭愈加激烈。

近日，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室對滴滴出行、T3出行、曹操出行、美團打車、首汽約車、如祺出行、享道出行、陽光出行、高德打車、嘀嗒出行、快狗打車、貨拉拉等15家主要交通運輸新業態平臺公司進行了提醒式約談。

新能源汽車充電設施作為新型城市基礎設施，既是新能源汽車產業發展的基礎支撐，也是杭州提升城市環境質量、服務保障亞運的重要舉措，更是落實“雙碳”戰略之舉。