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2018年現代將在華推出2款插電式混合動力車型，以繼續鞏固其“新能源NEW計劃”、豐富電動化產品序列。據悉，2款新車或為索納塔插電式混動版本、領動插電混動版，同時也不排除引入IONIQ車型的可能。

該概念車以現代特征詮釋了MINI的經典復古風格，也暗示其量產車型的獨特設計。量產版有望2019年問世。

2018年，捷豹第一款純電動車I-Pace將與消費者見面。在這之前，捷豹帶來了一款1968年型的E-Type Zero（純電動）原型車，可以說這是古老與現代的完美結合。

寶馬、豐田、現代等車企紛紛押注固態電池產業，加大投入力度。最早將在2022年量產的固態電池，為何成為一眾車企爭搶的焦點？

現代汽車并沒有在汽車的電動技術方面走在前列，但該公司采取了務實和雙管齊下的策略：一邊開發全系列的混合動力和插電式混合動力汽車，一邊開發專用的電動汽車。

近日，有外媒拍攝到了現代Kona小型SUV電動版的路試諜照，這款純電動車最大續航里程有望達390公里，外觀比普通版燃油車型更時髦更大膽，內部設計也會有所調整，但不會有太大變化。

伊蘭特EV的目的并不在于搶占市場。

據英國媒體8月17日報道，韓國汽車制造商現代公司正強勢擴展電動汽車市場，計劃到2020年聯合起亞汽車公司推出31款環保車型。

現代汽車起初主張在未來對環境友好的車型應該是燃料電池驅動汽車。不過隨著中國政府對電池驅動汽車的發展給予大力支持，現代汽車將產品戰略重心向電動汽車轉移

?現代汽車執行副總裁Lee Kwang-guk表示：現代汽車將把電動汽車置于公司產品戰略的核心地位。截止至2020年，現代汽車公司將推出8款插電混合動力車型以及兩款燃料電池驅動車型。

韓國現代汽車公司透露，公司計劃2018年年初發布新款燃料電池SUV，通過推出更多環保車型進一步擴大產品陣容。

2017年8月7日，現代伊蘭特EV車型在北京正式上市。此次新車共推出2款車型，指導價區間為19.98-20.28萬元。

日前，我們從相關渠道獲悉，北京現代伊蘭特EV將于8月7日正式上市，新車采用了老款悅動的外觀造型，動力系統搭載一臺最大功率111馬力的電動機，綜合續航里程為270km。

物流配送是現代流通業的主要經營方式，分為城際配送(包括干線、支線配送)、城市配送(包括短駁、末端配送)，應用于這四類場景的中卡、輕卡、微卡、輕客、微客、MPV等物流用車。

在當今全球環境惡化的大背景下，各國政府都在積極的推動各種清潔能源來取代過去一直在使用的化石燃料，特別是現代社會中不可缺少的機動車也開始逐步向新能源方向發展，各種混合動力及純電動車型不斷被開發出來。