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深圳發布《深圳市現代物流業發展專項資金管理辦法》，純電動物流配送車輛運營資助項目納入其中。深圳市純電動物流車運營補貼是按2017年國補的50%補助，幾乎與2018年國補持平。

2018年6月6日,工信部發布了第六批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》,其中包括109家純電動車企和8家插電混動車企,6月12日起,廢除2018年第五批目錄之前的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》

近日，小鵬汽車零部件供應商駿匯股份（830795.OC）發布公告，意外暴露了小鵬汽車規模化生產時間表。

提到特斯拉的首款產品，很多人會脫口而出Model S，實際上在這之前特斯拉還生產過名為Roadster的純電動敞篷跑車。近期，官方表示全新一代產品上市后可以選裝名為SpaceX的配置包。

據報道，在上周特斯拉股東大會上，馬斯克罕見地用“突破”一詞來描述公司電池技術以及成本方面所取得的進展，馬斯克表示在兩到三年時間里，電池體積能量密度可以提升30%，而生產成本可以降至每千瓦時100美元。

由于比亞迪將自家的電池與新能源汽車捆綁在一起，封閉的生產決策難以敏銳地覺察其他車企的需求轉變，更使自身在技術應用上落后于時代，這也造就了“獨角獸”寧德時代的后來居上。

隆鑫通用則表示，上述商用車建設項目核準后，山東麗馳新能源汽車有限公司（以下簡稱“山東麗馳”）將積極開展項目建設的相關具體工作，預計項目的建設期不超過2年，項目擬生產產品為新能源箱式運輸車（物流車）。

據路透社報道，中國電動汽車巨頭比亞迪正考慮加入亞洲競爭對手的行列，在歐洲啟動電池生產。它希望在綠色汽車革命中謀利，并威脅歐盟在培育本土產業方面的企圖。

據了解，新工廠會使用1.7萬噸的鋼材，用于建設沖壓車間、白車身車間、油漆車間以及組裝車間。整個廠區占地面積約22萬平方米（相當于54個足球場大），可為當地提供2500個就業機會。

6月6日，工信部發布道路機動車輛生產企業及產品（第308批）。電動汽車資源網整理進入本次公告的新能源汽車產品。

目前,歐洲只有一家電池工廠在生產電動車電池芯,這家電池工廠坐落于英國,為聆風等日產電動車生產電池。各國企業正瞄準歐洲,欲在此加速布局興建電池廠。

合眾新能源正式獲得新建純電動乘用車生產資質。

電動汽車資源網了解到，工信部正公開征求對《道路機動車輛生產企業準入許可審查要求（征求意見稿）》和《道路機動車輛產品準入許可審查要求（征求意見稿）》的意見。

電動汽車資源網了解到，云南正公開征求對《云南省新能源汽車產業發展及推廣應用三年行動計劃（2018－2020年）》 （征求意見稿）的意見。到2020年，全省形成年產50萬輛新能源汽車生產能力。

《行動計劃》發展目標提出，到2020年，全省形成年產50萬輛新能源汽車生產能力，其中乘用車45萬輛、商用車5萬輛，形成年產動力電池10Gwh的能力，實現年銷售收入1000億元。