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工信部13日公示申報第307批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品。此次申報新能源汽車產品的共有123戶企業的429個型號。

回首2017年,中國新能源汽車行業已處于爆發的前夜,這一年,中國新能源汽車產銷量全球第一、“雙積分”政策正式落地、互聯網造車開始“交卷”、跨國巨頭紛紛尋求“聯姻”、各大車企陸續布局電動化。

4月12日上午，野馬汽車咸寧新能源生產基地簽約儀式在湖北省咸寧市高新區隆重舉行。

近日，沃爾沃卡車現推出首款純電動商用卡車——沃爾沃FL系列電動卡車，適合城市運輸和垃圾處理等應用。新車型將于明年在歐洲上市出售和批量生產。沃爾沃卡車發布的這款產品是城市電氣化貨物運輸解決方案的先驅

3月底，深圳市發改委印發《深圳市開展國家新能源汽車動力電池監管回收利用體系建設試點工作方案（2018-2020年）》（下稱《方案》），在全市范圍內開展動力電池生產者責任延伸制度探索和實踐。

近日，記者從新特汽車官方了解到：與中國一汽合作生產的首款產品——DEV1將于4月19日正式發布，并將于年內上市。新車定位于A0級電動轎車，與一汽馬自達共線生產。

1-3月，新能源汽車產銷分別完成15萬輛和14.3萬輛，同比分別增長156.9%和154.3%。

韓國LG化學公司宣布已與浙江華友鈷業旗下子公司華友新能源簽訂協議，雙方擬合資設立華金新能源材料（衢州）和樂友新能源材料（無錫）公司，生產鋰電三元前驅體和正極材料。

自保時捷Mission E開發以來，該公司此前長期抵制純電動車開發的態度有所轉變，計劃從2017年開始的6年內將其50%的車輛生產電動化——或成傳統汽車制造商中最為激進的電動化目標之一。

根據隨公示發布的《2017年度乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況》顯示，在99家境內乘用車生產企業中，

電動汽車資源網了解到，中機中心發布關于擬上報《特別公示車輛生產企業 （第3批）》的通知。60家車企將被“清退”。

貴州吉利新能源汽車生產基地將生產新能源“甲醇”汽車、CV平臺傳統動力及純電動汽車，該平臺能實現五種車型同時混線生產，將逐漸形成30萬輛整車生產規模。

3月27日，在2018年智能網聯國際研討會上，吉利汽車（00175.HK）董事長李書福直指新能源汽車生產資質準入機制存在問題......

2017年，無疑是對新興的電動汽車行業、鋰電池行業以及鋰電池相關材料行業具有重要影響的一年。與鋰電池相關的上市公司在股市上都有不俗的表現;很多隔膜生產企業在這一年紛紛被上市公司爭相并購。

據汽車新聞網報道，福特德國業務負責人岡納·赫爾曼在接受德國《商報》記者采訪時表示，福特汽車嘉年華車型的生命周期于2023年結束，在那之后福特汽車可能在德國生產電動汽車。