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對于眾多新能源汽車生產商來說，若是2018年新能源汽車補貼退坡，則意味著成本壓力增加，而處于新能源汽車“鏈路”中的運營商也必將受到牽連。

據報道，在歐洲議會近日通過的一份文件之后，汽車制造商們可能很快就會面臨嚴格的生產目標：使電動汽車和超低排放汽車在整體銷售份額中占據一定份額。

電動汽車資源網了解到，西安市發布《新能源汽車及充換電設施信息平臺運行管理暫行辦法》，要求各新能源汽車生產企業須通過企業平臺實現對在本市生產、銷售的新能源車輛進行監控管理和安全預警。

工信部14日發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第303批)的車輛新產品公示，申報新能源汽車產品的共有66戶企業的184個型號。

電動汽車資源網了解到，工信部14日發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第303批)的車輛新產品公示。

我國正在研究、制訂停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。未來,以生產、銷售新能源汽車為主。

?在南充市新能源汽車產業園，吉利已經開始投入生產新能源商用車；在營山縣重慶汽配產業園，一塊寬闊的土地正進行地勘和打圍施工，這里將是福州明輝機電有限公司設在西南區域的總部及生產、供貨基地。

據路透社報道，豐田正考慮與松下合作生產電動汽車電池。為實現2030年電動汽車銷量占領全球半數的目標，豐田加快了電池的開發進程。

根據工信部合格證產量統計，2017年10月份，我國純電動專用車市場共計生產各類車型13269輛，環比9月份小降6.6%，比去年同期暴增680%。

電動汽車資源網了解到，力帆股份12月13日披露11月產銷快報，公司11月生產新能源汽車1149輛，同比增長134.97%；今年1-11月累計生產新能源汽車5302輛，同比增長65.89%。

俄媒稱，中國已經成為電動汽車生產和使用的世界領袖。去年全國共出售50多萬輛電動汽車，占世界電動汽車銷量的一半。中國電動汽車銷售市場以每年120%的速度增長，比世界任何其他地方都快。

12月10日，格力電器包括董事長董明珠在內一行造訪了洛陽的中航光電和LYC軸承有限公司，由于中航光電是新能源車配件的龍頭企業，再加上珠海銀隆剛剛落地洛陽的生產基地項目，格力進入新能源車領域的傳聞再起。

豐田可能是推動氫燃料電池的汽車制造商之一,但直到現在Tri-Gen工廠才開始真正認證對待起氫燃料生產這個問題。

電動汽車資源網了解到，金鷹股份與湖南瑞翔新材料股份有限公司（以下簡稱“湖南瑞翔”）共同設立浙江金鷹瑞翔新材料有限公司（以下簡稱“金鷹瑞翔”）鋰電池正極材料項目一期于12月11日開始正式投入生產。

電動汽車資源網了解到，近日，冠城大通冠城瑞閩投資建設的新能源鋰電池項目完成一期PACK自動生產線、電芯生產線的機器設備安裝調試工作，并已正式投產。