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2017年9月,我國新能源專用車共生產14051臺,銷售4329臺。其中,3.5T以下(含3.5T)產銷分別為5901臺、1235臺;3.5T以上產銷分別為8150臺、3094臺。

燃料電池(FuelCells)是一種不需要經過卡諾循環的電化學發電裝置，能量轉化率高。燃料和空氣分別送進燃料電池，電就被奇妙地生產出來。

奧特迅10月25日公告，公司擬投資奧特迅工業園建設項目，項目地點位于深圳市光明新區高新工業區。項目投資建設完成后，主要用于電力用直流和交流一體化不間斷電源設備及矩陣式柔性充電堆的生產。

工信部公示申報《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第301批）的新產品，申報新能源汽車產品的共有168款產品。其中新能源乘用車有17款，新能源客車59款，新能源專用車92款。

華晨寶馬沈陽動力電池中心正式揭幕，作為全球第三家以及除德國之外第一家動力電池中心，將集電池研發、生產及測試于一體。

據外媒報道，慕尼黑工業大學（Technical University of Munich）研發了一項新工藝，用于生產高壓陰極材料磷酸鈷鋰，使其生產更為快捷、方便，且價格便宜、品質最優。

據外媒報道，《消費者報告》表示，特斯拉明顯誤解了其對該公司生產的Model 3車型的評級，并稱對于新推出的車型來說，“平均可靠性等級”通常是積極的評價。

據外媒報道，全球汽車制造商正為電動汽車(EV)市場注入活力，如福特和沃爾沃等汽車巨頭最近都表態，到2019年以后，它們將停止生產化石燃料汽車。

對企業而言最核心的是，要掌握新能源乘用車車型積分計算方法，進而就可以指導企業如何安排新能源汽車的研發、生產、銷售，科學地得到正積分，有效推動我國新能源汽車的健康發展。

新能源汽車產業也慢慢處于政策驅動向市場驅動進行轉化，近來很多車企開始動作頻頻，一方面努力生產研發新能源產品，為市場爭奪做出準備。另外一方面，積極調整發展戰略，進行新能源布局。

據報道，特斯拉同意為其德國自動化分部的員工們增加30%的工資，并通過加薪以及建立新薪酬體系的方式，特斯拉成功避免了工人結成工會組織，將免遭德國工會介入公司的生產經營活動。

北京時間10月18日，前途汽車董事長陸群在新能源車展期間透露，前途K50作為公司首款車型，將于明年6月正式下線。據悉，前途汽車蘇州工廠目前已經開始進行設備調試工作，將于今年12月開始試生產K50車型。

汽車生產企業要下定決心大力發展節能與新能源汽車，滿足積分辦法的要求；整個行業要對積分辦法的順利實施充滿信心；對貫徹實施好積分辦法，推動整個產業持續健康發展要有恒心。

蘭州知豆電動汽車有限公司(簡稱“知豆”)進入擬發布新增車輛生產企業清單，意味著知豆將正式獲得純電動乘用車生產資質。

10月16日晚間，隆鑫通用動力股份有限公司（以下簡稱“隆鑫通用”）發布公告稱，控股子公司山東麗馳擬向相關部門申請新能源汽車整車(商用車)生產企業準入。