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日前，工業和信息化部將申報第298批《道路機動車輛生產企業及產品公告》（以下簡稱《產品公告》）的車輛新產品予以公示。

根據注冊登記當年中央財政補助標準的一定比例給予汽車生產企業用于對消費者購車的專項補貼，其中：2017年至2018年按中央財政補助標準的40%，2019年至2020年按中央財政補助標準的30%計算。

最近，國務院法制辦征求意見的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，實際上要求所有傳統乘用車生產企業，都必須按比例生產電動汽車。這在管理上實行的就是統一管理的思路。

日前，工信部公布第297批《道路機動車輛生產企業及產品》公告，其中3025款新能源汽車因不符合《公告》管理規定，自《公告》發布之日起暫停生產、銷售，共涉及國內243家新能源車企。

工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第298批）的車輛新產品公示。第298批公示申報新能源汽車產品的共有104戶企業的317個型號。

《GB/ T32960.3 電動汽車遠程服務與管理系統技術規范:通訊協議及數據格式》是用于新能源車輛遠程服務平臺間通訊的指導標準，可應用于車載通訊模塊與遠程服務平臺間的通訊。

6月6日，廣汽集團發布公告稱將投資6億元設立全資子公司廣汽新能源汽車有限公司，同時將申請專門的新能源乘用車生產資質。

使用光滑的固體電解質可以消除電解質可燃性的問題，并且同樣可以使用固體鋰金屬作為電池電極，液固結合電解質潛在地使鋰離子電池的電池容量再增加一倍。

不少新品牌盡快讓產品上市，選擇了與傳統車企合作的方式進行“代工”生產，其中包括在紐博格林刷出最快量產車圈速的蔚來汽車等等。

馬斯克日前大膽預測，在未來10年里，美國國內生產的超過一半以上的汽車將會是電動車，而且幾乎所有的汽車都具備自動駕駛能力。

相比今年稍微寒意的整體市場走勢，新能源汽車板塊的數字可謂非常搶眼。而車業雜談認為，在觀察新能源搶眼數據的同時，更應該關注和解讀推動新能源市場發展的內生動力。

通過在中國生產電動汽車,將也可以獲取積分,既可以保障傳統燃油車的生產銷售,也可以避免購買積分的巨額成本。

據《歐洲汽車新聞》報道，由于奧迪將電動汽車等的生產轉移至其他低成本國家而引發德國工人的擔憂，奧迪勞工部門負責人日前指責奧迪高管們缺乏工廠生產規劃。

沃爾沃官方宣布，計劃從2019年起停止生產銷售純內燃機車型，同時到2025年，電動車銷量將達到100萬輛。

7月12日，電動汽車資源網從北京市經信委了解到，北京發布2017年第3批示范應用純電動小客車產品備案信息與生產企業備案信息。