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國內(nèi)共有202個新能源汽車整車生產(chǎn)項目落地，涉及投資金額為10262億人民幣，已公開的產(chǎn)能規(guī)劃達(dá)到2124萬輛。這是中國計劃在2020年達(dá)到新能源汽車產(chǎn)銷200萬輛目標(biāo)的十倍。

美國《底特律新聞》近期發(fā)文表示，目前中國“脫離”傳統(tǒng)汽車的努力，不會立即減少碳排放，相反，中國電動車生產(chǎn)和實際開發(fā)，可能產(chǎn)生了更多溫室氣體。

大眾品牌負(fù)責(zé)人日前證實稱大眾全新Microbus（微型巴士）將被打造成一款多用途的電動車型，現(xiàn)在車型已獲得生產(chǎn)批準(zhǔn)，并將于2021-2022年上市

動力電池成本的下降不外乎兩條路徑：一是采用新的材料體系提高能量密度；二是通過設(shè)備自動化水平，提高生產(chǎn)效率和電池一致性，短期內(nèi)更有可能通過設(shè)備自動化來實現(xiàn)。

筆者單獨從生產(chǎn)、購買以及使用量最多的乘用車車型角度，對目錄進(jìn)行數(shù)據(jù)分析

力帆股份7月11號披露6月產(chǎn)銷快報，6月生產(chǎn)新能源汽車177輛，同比增長637.50%，1-6月共生產(chǎn)新能源汽車1916輛，同比下降16.84%；6月銷售新能源汽車216輛，同比下降90.95%。

作為新能源汽車關(guān)鍵零部件的動力電池產(chǎn)業(yè)卻依然蓬勃向上，無論在工業(yè)生產(chǎn)，還是在資本市場，優(yōu)質(zhì)的動力電池企業(yè)已然成為一顆亮眼的星星。

據(jù)美國媒體消息，德國船用電動舷外機(jī)制造商Torqeedo將利用寶馬i3鋰離子電池生產(chǎn)電動機(jī)。

據(jù)英國路透社7月7日消息，大眾集團(tuán)在聲明中表示，將和美的旗下的機(jī)器人制造商庫卡擴(kuò)大合作，生產(chǎn)能幫助電動汽車和自動駕駛汽車用戶的機(jī)器人。

據(jù)報道，寶馬集團(tuán)的生產(chǎn)主管馬庫斯-杜耶斯曼（Markus Duesmann）日前對一家德國日報表示，寶馬集團(tuán)希望在2019年之前削減10億歐元(約合11.4億美元)的間接采購成本。

上周，國家第六批推薦目錄出臺，共有25戶企業(yè)的52款車型進(jìn)入該推薦目錄。另外，許多車企開始加速布局，在各地投資的項目開始生產(chǎn)，如開瑞、吉利四川商用車、銀隆汽車、比亞迪、南京金龍等。

以國內(nèi)鈷用量最大的電池領(lǐng)域為例，徐愛東表示，雖然新能源汽車前景很好，鈷的用量肯定會持續(xù)上升，但是目前鈷的消費量還是以3C領(lǐng)域為主。

被工信部暫停生產(chǎn)與銷售的車型中新能源汽車產(chǎn)品有3025款，涉及200多家企業(yè)。其中新能源客車居多，有2028款、新能源乘用車154款、新能源專用車843款（統(tǒng)計車型不包含混合動力車型）。

埃隆·馬斯克(Elon Musk)7月9日最新發(fā)推文表示：“第一輛Model 3的生產(chǎn)已經(jīng)完成，現(xiàn)在正在進(jìn)行最后的質(zhì)檢。”

上周，沃爾沃汽車宣布，自2019年起，沃爾沃汽車所有新上市車型均將配備電動機(jī)。