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隨著目前國內新能源市場的快速發(fā)展，上汽乘用車也將著重這一領域的研發(fā)工作，根據(jù)上汽乘用車的相關規(guī)劃，在2020年其新能源車型的產量將占整體20%。

日前，發(fā)改委對《新建純電動乘用車生產企業(yè)投資項目和生產準入管理規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)征求意見。分析認為，這一《規(guī)定》將如同一次“擇優(yōu)錄取”的考試，將推動一些新面孔進入電動車生產領域。

Uber公司最近在美國芝加哥組建了一支由25輛電動汽車組成的車隊，而這些電動車并非是特斯拉Model S這樣的超級明星，而是由來自中國汽車廠商比亞迪生產的e6。

在現(xiàn)行的退坡機制外，國家或將在2020年取消對新能源汽車的補貼。那么，在短短5年的時間內，現(xiàn)有的新能源生產企業(yè)能否盡快做大規(guī)模，以實現(xiàn)有效的成本分攤，最終在2020年脫離政策的扶持而單飛呢?

2015年2月，我國新能源汽車生產5260輛，同比增長近5倍

洪橋集團將與新希望集團就新能源汽車產業(yè)的核心部件——鋰離子動力電池、驅動電機、整車電子控制以及整車等領域，在研發(fā)、并購、生產及銷售各個環(huán)節(jié)展開全面合作。

2014年被視為新能源汽車發(fā)展的元年。在2009年到2012年間，我國生產新能源汽車1萬多輛，2013年生產兩萬多輛，2014年增長到8萬多輛，12月份就生產了2.17萬輛。

發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布《新建純電動乘用車生產企業(yè)投資項目和生產準入管理規(guī)定》公開征求意見?！兑?guī)定》要求，經(jīng)核準的新建純電動乘用車生產企業(yè)只能生產純電動乘用車，不能生產任何以內燃機為驅動力的汽車產品。

為促進和規(guī)范新能源汽車產業(yè)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國行政許可法》、《政府核準投資項目管理辦法》、《汽車產業(yè)發(fā)展政策》等有關法律法規(guī)規(guī)章，我委起草了《新建純電動乘用車生產企業(yè)投資項目和生產準入管理規(guī)定》

根據(jù)有關政策，從2016年到2020年，除燃料電池汽車外，其他車型補貼標準將持續(xù)退坡。在新能源汽車還未形成規(guī)模優(yōu)勢得以降低生產成本的情況下，補貼力度的下降或將導致新能源汽車市場的一蹶不振。

樂視將為北汽的新能源汽車提供動力系統(tǒng)、智能操作系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的核心技術支持，同時樂視還通過完全自主研發(fā)生產電動汽車。

今年2月，新能源車共生產6190輛，銷售6045輛，同比分別增長了2.7倍和3倍。其中純電動汽車生產3061輛，銷售2890輛，增長2.8倍和4倍，插電混合動力汽車產銷同比分別增長2.7倍和2.4倍。

?3月10日，安徽省發(fā)改委發(fā)布消息，今年1-2月份，在國家和省政府一系列的政策支持下，安徽省新能源汽車的產銷量繼續(xù)保持高速增長，累計生產銷售新能源汽車2170輛，同比增長41%。

目前，除上海以外周邊的城市也在陸續(xù)公布新能源補貼政策，市場增長非常穩(wěn)定。上汽在2014年賣了3000輛，2015年目標12000輛，2016年3萬輛，2017年6萬輛，2020年挑戰(zhàn)生產20萬輛。

中國工業(yè)和信息化部部長苗圩在兩會期間表示，中國將鼓勵像樂視網(wǎng)這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司去開發(fā)電動汽車，因為它們有為汽車行業(yè)創(chuàng)造新生產模式的潛力。