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2月8日，中建四局承建的巨灣技研儲能器件與系統總部及生產基地項目在廣州市南沙區舉行開工儀式。

2月9日晚間，珈偉新能公告稱，公司不再將鋰電池生產作為未來發展方向，公司相關的鋰電池制造已經停產，已不具備研發、生產鋰電池的相關條件。

日產近日宣布，計劃在 2028 年開始批量生產固態電池，這種新型的固態電池充電速度將比現有鋰電池提高三倍，同時最高可達 400 kW。

2月1日，遠程商用車科技有限公司與安徽明天新能源科技有限公司戰略簽約儀式在杭州舉行，以氫能源商用車應用為基礎，未來將圍繞整車研發、生產、服務、金融等領域開展全面戰略合作，共同賦能氫動力商用車新生態發展壯大。

到2025年，產業集群化發展布局更加優化，產業規模和競爭力位居國內前列，新能源汽車年產量超120萬輛，占全省汽車生產總量比重超過60%。

1月25日消息，當地時間周二美國電動汽車制造商特斯拉證實，將在內華達州北部建設一家新工廠，專門生產電動重卡Semi。

1月29日，孚能科技發布公告稱，其擬與廣州經濟技術開發區管理委員會（以下簡稱廣州經開區管委會）簽訂《年產30GWh動力電池生產基地項目投資合作協議》，產品類型包括磷酸鐵鋰動力電池和三元材料動力電池。

LG新能源預計未來全球電池產能近一半將用于北美地區

重慶市經信委相關負責人表示，作為國內重要汽車生產基地的重慶，2022年新能源汽車產量預計達36.9萬輛，同比增長142.5%；汽車出口額同比增長近90%。

2022年全年國內生產總值1210207億元，比上年增長3.0%。

近日有網友發文爆料稱，特斯拉官方表示：4680 大型圓柱電池取得了重大突破，生產成本大降 54%。

新年回家心切，多平臺拼單，不過安全生產要牢記，差點攤上大事了

1月12日，工信部公示了《第367批道路機動車輛生產企業及產品公告》。

業內人士認為，未來碳酸鋰供需格局或仍處于緊平衡狀態，碳酸鋰價格下調還未結束，2023年碳酸鋰價格將回歸到更合理區間，這為產業中下游帶來巨大的成長空間。

從熱銷車型來看，并不是企業旗下車型款式多進而取勝，而是開發1-2款精品、爆款車型，使生產和銷售形成規模，降低成本，進而在新能源物流車市場中占據一席之地。