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11月16日，迪生力控股子公司廣東威瑪新材料科技有限公司動力電池回收項目第二期生產線正式投產。

11月9日，中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒在2022中國汽車論壇上表示，中國汽車產業降低碳排放，要在汽車生產的全生命周期降碳，縮小與發達國家的差距，實現高質量發展。

通過開展試點工作，引導智能網聯汽車生產企業和車輛使用主體加強能力建設，在保障安全的前提下，促進智能網聯汽車產品的功能、性能提升和產業生態的迭代優化。

造車新勢力又遇黑天鵝。

寧德時代：四川時代成為洛陽鉬業間接第二大股東

浙江德清首個動力電池回收利用項目——泰鑫新能源實驗基地首條生產線今日正式啟動，開創了德清縣在鋰電池綜合修復方面的先河。

10月31日，蜂巢能源在四川遂寧基地舉行了蜂巢能源遂寧動力鋰離子電池項目投產儀式，標志著蜂巢能源在西南地區的第一個生產基地進入投產階段，西南戰略布局邁出一大步。

11月1日消息，據東風汽車發布，繼9月欣旺達東風宜昌動力電池生產基地項目簽約后，10月工廠建設也正式啟動了。

欣旺達東風宜昌動力電池生產基地項目開工，?項目建成達產后，預計年產值將超過240億元，年上繳稅收超過7億元。

10月30日，湖北宜昌市舉行欣旺達東風宜昌動力電池生產基地項目開工活動。

貴州玖行能源科技有限公司是一家以研發和生產充電樁、電動重卡動力總成為主要業務的新能源企業，于2019年7月落地貴陽經開區。

阿維塔與華為達成合作 阿維塔11將于年內進駐華為北京、深圳旗艦店

國內自主品牌新能源車企在當前動力電池原材料價格還在漲價，生產制造成本居高不下的情況下，做出跟隨降價的概率并不大

全面落實車輛生產許可管理責任，持續一體化推進“放管服”改革，推動汽車產業高質量發展

沃爾沃集團透露，電池模組生產線的建設過程已經開始，第一階段的投資金額為7,500萬歐元。