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日前，我們從外媒獲悉，上海特斯拉工廠目前已經開始生產Model 3白車身，并計劃于10月14日開始全面投產，并計劃于年底實現每周3000臺車的產量。

電車資源數據顯示，2019年8月，新能源專用車生產2129輛，環比上漲63.8%。 動力電池裝機量方面，2019年8月新能源專用車動力電池裝機量約211.71MWh，環比增長89.2%。

上海清能燃料電池技術公司(Horizon)發布了由福特汽車的合資公司江鈴汽車生產的首輛通過公路認證的42噸燃料電池重型卡車，這是世界上第一批8級燃料電池卡車。

氫燃料電池乘用車在中國商業化還有較長的路要走，這是豐田在中國股比放開之后沒有選擇成立獨資公司生產氫燃料電池車而是拉上中國一汽和廣汽集團入伙的原因之一。

2019年前8月，雖然受到了補貼退坡等政策影響，但各車企依舊在加速生產，共計生產新能源物流車26491輛。其中，5月和6月是生產旺季，2月和7月是生產淡季。

據外媒報道稱，特斯拉已經與LG達成協議，在上海工廠生產的Model 3將使用由LG化學提供的NCM811電池，不再使用松下電池。

據electrek援引韓國媒體the Elec的報道，LG化學（LG Chem）上周開始“在其中國南京工廠為特斯拉Model 3電動汽車批量生產電池”。

近日，從上汽官方了解到，名爵eHS將在上汽寧德基地正式下線。據悉，上汽寧德基地是上汽乘用車的第四大生產基地，主要生產新能源車型，建立工廠共耗費了17個月。

日前，大眾汽車表示，已經在德國薩爾茨吉特的卓越中心開設了一條動力電池試驗生產線，大約有300名專家參與了開發。未來，大眾將在這里與瑞典初創公司NorthVolt建立一個完整的電池制造工廠。

日前，大眾汽車表示，已經在德國薩爾茨吉特的卓越中心（Center of Excellence）開設了一條動力電池試驗生產線，大約有300名專家參與了開發。

據德國媒體報道，近日，大眾和福特正就基于MEB平臺，合作打造第二款電動車進行洽談。福特歐洲總裁Stuart Rowley表示，福特可能會基于大眾的MEB電動車平臺生產不止一款電動汽車。

日前，有消息表示，奧迪將于2020年開始在國內生產e-tron純電動中型SUV，生產基地將位于一汽-大眾長春工廠。此前，奧迪e-tron 只在比利時的布魯塞爾工廠生產。

近日，據外媒報道，奧迪將于2020年開始在國內生產e-tron純電動中型SUV，生產基地將位于一汽-大眾長春工廠。據了解，目前奧迪e-tron只在比利時的布魯塞爾工廠生產。

工信部9月17日公示申報第324批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品。申報新能源汽車產品的共有111戶企業的299個型號，其中純電動產品共95戶企業256個型號。

繼8月官宣今年年底投產之后，近日社交網站上泄露的照片顯示，特斯拉上海工廠內已有Model 3下線車身，這再次引起了公眾對特斯拉上海超級工廠生產進度的關注。