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本次7方企業(yè)會談，主題為“新能源物流車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈構(gòu)建”，主要探討“7家企業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建立”、“城市新能源物流車快充機(jī)制建立”、“產(chǎn)業(yè)鏈金融投資”和“充電配套服務(wù)與運(yùn)營商車輛打通”。

比亞迪集團(tuán)已設(shè)立汽車智慧生態(tài)研究院，舒酉星出任院長。原常務(wù)副總經(jīng)理趙長江則接替舒酉星，出任比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理，全面掌管銷售業(yè)務(wù)。

比亞迪與微軟有望攜手打造智能生態(tài)鏈。

電動汽車資源網(wǎng)—EV江湖周榜【9.25-9.30】新鮮出爐！電動汽車資源網(wǎng)自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)與消費(fèi)生態(tài)結(jié)合的新模式自媒體平臺。

電動汽車資源網(wǎng)—EV江湖周榜【10.9-10.15】新鮮出爐！電動汽車資源網(wǎng)自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)與消費(fèi)生態(tài)結(jié)合的新模式自媒體平臺。

經(jīng)過這幾年的發(fā)展與整治，電動物流車產(chǎn)品質(zhì)量大幅度提升，慢慢打入了終端市場，給城市配送帶來新鮮“血液”——開辟了一條以新能源物流車為配送車輛的新思路。

施澤忠表示，萬馬奔騰要跟各方合作打造一個運(yùn)力共享跟貨源整合平臺，實(shí)現(xiàn)共贏，以萬馬新能源生態(tài)鏈來實(shí)現(xiàn)綠色運(yùn)力的突圍。

范永軍認(rèn)為，針對目前市場上存在的這些痛點(diǎn)，新能源物流車大有可為。而要解決城配物流領(lǐng)域的這些難題，目前的新能源物流車生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)的各方，還需要通力合作。

國內(nèi)規(guī)模最大、車型最豐富的新能源物流車賽事——2017中國深圳第二屆新能源汽車(物流車)挑戰(zhàn)賽,和以“新能源汽車城配生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建”為主題的會議——2017中國新能源物流車城市配送高峰論壇,在深圳舉行。

電動汽車資源網(wǎng)—EV江湖周榜【9.18-9.24】新鮮出爐！電動汽車資源網(wǎng)自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)與消費(fèi)生態(tài)結(jié)合的新模式自媒體平臺。

最新消息，9月27日將有20位行業(yè)大咖做精彩分享。探討的主題包括新能源汽車城配生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建、解讀城市物流配送的政策環(huán)境及新能源物流車推廣應(yīng)用的政策。

然而，如果“禁油”真的起到了支持汽車技術(shù)進(jìn)步，推動產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，改變社會生態(tài)，提高人民生活質(zhì)量的作用了呢？

據(jù)中國新能源汽車?yán)﹀\標(biāo)賽官方發(fā)布的信息，該賽程將從長沙開啟，途徑岳陽、常德、益陽、南縣，環(huán)繞湖南省環(huán)洞庭湖經(jīng)濟(jì)生態(tài)區(qū)進(jìn)行本次賽事，全程約600公里。

廣汽集團(tuán)9月19日公告，公司與騰訊公司在廣州簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》 （簡稱“本協(xié)議”）。雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和智能駕駛、云平臺、大數(shù)據(jù)、汽車生態(tài)圈、宣傳和營銷領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)合作。

電動汽車資源網(wǎng)—EV江湖周榜【9.11-9.17】新鮮出爐！電動汽車資源網(wǎng)自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)與消費(fèi)生態(tài)結(jié)合的新模式自媒體平臺。