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據外媒報道，現代向家住加州文圖拉（Ventura）的用戶Todd Hochrad交付了旗下首輛NEXO燃料電池SUV，這是交付給美國用戶的首輛NEXO車型。

同為新勢力造車的小鵬G3和威馬EX5應該是不少用戶的購車之選，那究竟誰的產品力更能打動消費者呢？今天我們就來比一比。

近日，有網友爆料稱，共享汽車品牌“途歌出行”西安分公司人去樓空，“跑路了。”12月24日晚約11時，數名“途歌出行”西安的用戶在西安市高新區普洛斯停車場，發現“途歌在西安約95%的車輛被集中在此地”。

2018年是一個有點喪的一年。共享經濟，在下半年開始進入大洗牌。押金難退，成為用戶和企業的心頭痛。ofo用戶押金難退尚未解決，又爆出共享汽車途歌遭用戶和供應商聲討。

說到輕卡,不得不提一個品牌,那就是五十鈴。很多中國用戶第一次看到的輕卡就是五十鈴,五十鈴在中國的傳奇故事我們不用多說。

2018年即將結束，原定于年底向國外用戶交付的奧迪e-tron卻遲遲沒有消息。近日，奧迪官方發言人向外媒透露，奧迪e-tron預計要等到2019年初才能交付。

隨著更多傳統車企和造車新勢力品牌進入新能源汽車市場，供消費者選擇的新能源汽車品牌日益增加、新能源汽車續航等品質也在不斷提升、更多的智能化配置加持，吸引了更多的年輕消費群體關注新能源汽車。

自新能源汽車問世以來,里程焦慮的陰影始終籠罩著新能源汽車產業,業內將焦點放在“續航里程”與“充電”問題上，隨著電池技術的不斷提升，續航里程有所增長，而充電難問題卻是令不少潛在用戶望而止步更重要的原因。

巴歌出行自今年8月起開始拖欠會員用戶599元押金，用戶申請退款后不見一點回音，平臺也用不了。

受柴油車限行的影響，城市、城鎮配送中，越來越多的用戶會選用新能源車型，在目前的新能源車型中，純電動物流車的呼聲最高。但目前各大主機廠針對城配運輸大都推出的是4.2米的純電動貨車。

截止11月30日，蔚來向用戶交付了3089輛ES8，較上月增長96%，總累積交付達8030臺，即將完成1萬臺交付。

新能源電動汽車消防安全聯合實驗室簽約儀式舉行。電車資源作為聯合實驗室主要參與單位，后期將開展新能源電動汽車消防安全大數據平臺的信息宣傳、培訓、用戶培育等工作。

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據外媒報道，在有用戶對特斯拉采用燃油車服務車主表示遺憾之后，特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克在推特上提出或向戴姆勒詢問合作Sprinter電動貨車的想法。

近日我們從相關渠道獲悉，特斯拉Model 3 Performance及AWD版或率先入華，特斯拉將為中國區預訂了Model 3的用戶先開放高性能版和四驅長距離版的車型供選擇。