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近日，在一個國外科邁羅(參數|詢價)論壇里，雪佛蘭官方向科邁羅用戶發出了一份調查問卷，讓他們選擇自己喜歡的四款發動機，值得注意的是其中兩款采用混動系統。

有關造車新勢力的輿論爭議未曾停歇，而這一次站在風口浪尖的是威馬汽車。

10月26日，長城歐拉品牌旗下歐拉R1啟動限量預售，宣布高配車型的預售價格為7.58萬元。首批預購限量777臺，用戶登錄歐拉商城后，預付7元即可獲得777臺的優先搶購權。

10月24日，第一電動接到威馬汽車大定用戶（QQ號US，下稱US）爆料：威馬汽車不講誠信，不提示國家補貼政策調整的風險，低價誘導用戶下單，同時設定不退款協議。

根據外媒報道稱，優步于周二承諾，到2025年，在倫敦通過優步叫的每輛車都會是電動車。

作為智能手機的大贏家，蘋果在技術方面的研發為其帶來了良好的營銷收益與用戶口碑。當手機界的技術大佬準備轉戰電動汽車時，不知又將帶來怎樣的顛覆。

據了解，或因為“全自動駕駛”存在夸大宣傳等問題，該功能被迫下架，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）也在個人社交平臺上表示，該頁面對于“全自動駕駛”的描述會對用戶造成了困擾。

理想智造ONE在官網正式開放購車預約，公開預購時間從2018年10月22日至2019年4月，用戶可免費申領購車預約號。購車預約號享有優先預訂及交付車輛的權益。

中國質量協會18日發布的2018年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數(CACSI)測評結果顯示,2018年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數為75分(滿分100分),與2017年持平。

物流司機作為作為新能源物流車真正的終端用戶,是新能源汽車普及的推動者,也是行業與企業的口碑傳遞者。

首款量產車型Polestar 1將于2019年6月份正式交付用戶，后續將推出Polestar 2和Polestar 3車型。Polestar 2和Polestar 3均為純電動車型。

實際上，進入出行服務領域的門檻并不高，在市場上投入一些車輛，然后用戶交了押金之后就可以享受出行服務，但如何實現可持續的發展是企業需要思考的重點在這個試錯的過程，企業更應該考慮的是生存而不是盲目發展。

日前有海外媒體報道稱，Polestar 1已進入小批量試制階段，目前正在瑞典哥德堡生產的工廠生產34輛原型車，將用于碰撞、極寒、可靠性等測試項目，為全面量產和向用戶交付做準備。

好的試驗標準，是保證汽車研發成功的重要保障，也給用戶的安全提供了基礎保障，讓用戶可以放心駕駛，享受駕駛的樂趣，享受出行的樂趣！

威馬汽車舉行威馬EX5產品上市交付大會，正式開啟用戶批量交付工作。并將在2019年繼續推出2款新車型——EX5 Pro和EX6，今年交付目標為1萬輛，明年交付目標為10萬輛。