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如何定義產品?如何實現落地生產?采取何種方式銷售?怎樣覆蓋更多的用戶?一個個問題接踵而至，答案也在逐一揭曉。

2018年7月27日領克首款新能源產品——領克01 PHEV正式上市。而幾天后，有微博用戶曝光了一組領克02的測試諜照，根據此前消息，這款車將于今年年底前上市銷售。

近日，有蔚來ES8車主反映，此款車的實際續航里程無法達到官方標準。“在高速行駛時，蔚來ES8的續航里程并未達到官方宣稱的355公里綜合續航里程，實際續航里程只有200公里出頭。”

政策將會對電動冷藏車市場將起到一定的提振作用。并且由于新能源物流車整體推廣已經小有成效，終端用戶對新能源有了很多的了解，所以市場對電動冷藏車的訴求也不少。

奧迪品牌首款純電動車型——e-tron quattro量產車型將于9月17日在美國舊金山全球首發，屆時海外用戶可以在線或到經銷商處預訂。

前陣子看到大家在App和用戶群里非常熱烈地討論我們ES8在120公里等速情況下的實際續航里程，也特別感謝非常多用戶在高速上做了很多測試。

日前，我們從新特汽車官方獲悉，全新高端電動車品牌—GYON歌昂將于8月8日在洛杉磯正式發布。新品牌由新特汽車參與投資，完全獨立發展，面向全球用戶，旗下車型將集高性能、智能化、自動駕駛三大特點于一身。

華爾街分析師稱，“根據我們的調查，隨著（Model 3）預訂用戶取消訂單數量的增多，特斯拉退款額度超過了新的預訂款額度。

已購車用戶對于P8的外觀、配置、空間、動力、油耗非常滿意。可見，P8已經贏得了市場的初期認可。只是由于產能受限，銷量處于爬坡狀態。而這也是國內諸多汽車廠家的通病。

本篇文章將站在用戶的角度，對以租代售和直接購買兩種模式，進行對比探討。

7月5日,北汽新能源宣布車電價值分離模式啟動,換電版新能源車型將面向個人用戶,車主只需購買車身,電池則以租賃的方式供車主使用。

萬星創智是一家專業為快遞物流及城市配送公司提供環保、高效運力服務的企業，同時利用互聯網工具，整合新能源汽車上下游資源，為用戶提供運力整體解決方案，服務內容涵蓋車輛維護、維修、保險、年審等。

繼5月底完成首批車輛內部交付后,6月28日,蔚來汽車進行了第二批ES8的交付,這也是蔚來汽車首次向普通用戶交付新車。隨著此次大規模交車而來的,還有蔚來汽車一直力推的面向私人用戶的換電模式。

6月底，首批蔚來ES8車型已開始陸續交付到用戶手中，對于蔚來汽車和董事長李斌來說，這是對外界種種質疑聲的最佳回應。產能的快速提升，可以讓蔚來汽車更加從容地開展各項工作，其中自然包括后續產品的項目推進。

特斯拉將在近期向所有預定Model 3的用戶開放訂單，并降低Model 3性能版車型的售價。其中 Model 3 Dual Motor版本的新售價相比現在的價格下降了1000美元。