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工信部于1月14日發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2020年第1批)》,本批推薦目錄共包括140個車型，其中新能源專用車64款，包括62款純電動專用車和2款燃料電池專用車。

中國汽車工業的迅猛發展讓中國市場的用車環境也迅速的成熟起來，大部分人們購車的需求已經從最基本的用車需求轉變到如今的對外觀、動力、空間等各方面進行綜合考量，消費者對車的理解也在不斷地加深。

2019年12月，我國動力電池裝車量共計9.7GWh，同比下降27.4%，環比上升54.4%。三元電池、磷酸鐵鋰電池裝車量分別為4.8GWh和4.7GWh，同比分別下降28.2%和22.6%。

根據上險數據，2019年前10月，北京市共銷售新能源乘用車6.04萬輛，在全國位居第二位。其中，純電動乘用車5.90萬輛，占比97.74%；插電式混合動力乘用車僅0.14萬輛，占比2.26%。

據乘聯會數據，12月新能源乘用車批發銷量13.7萬輛，同比下降15.1%，環比11月增長73.5%。12月新能源乘用車銷量上漲主要得益于年末車企加緊增量。

德力汽車推出旗下純電動微卡及增程式輕卡產品

據乘聯會數據，12月新能源乘用車批發銷量13.7萬輛，同比下降15.1%，環比11月增長73.5%。12月新能源乘用車銷量上漲主要得益于年末車企加緊增量。

2019年12月31日，國家標準化管理委員會發布了GB 27999-2019《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》標準，該標準將于2021年1月1日起實施。

回望2019年，商用車行業跌宕起伏

眾所周知，由于純電動車沒有發動機，所以在用車成本方面會比燃油車更有優勢?？墒?，當給純電動車上完保險后，才發覺比同價位的燃油車更貴一些，那么純電動車的保險與燃油車是一樣的嗎？

近幾年，海外傳統大車企陸續啟動在新能源汽車領域的戰略投入，根據其重要車型/平臺的推車時間，預計2020-2021年開始將開啟新一輪快速增長。隨著特斯拉國產化加速，將拉開行業新一輪發展序幕。

電車資源將11月新能源汽車產業鏈上下游等市場的具體情況整理如下，包括新能源乘用車、專用車、動力電池、BMS以及充電樁等詳細數據。

日前，歐洲的商用車制造商DAF表示，該公司已開始向歐洲地區限量銷售電動卡車CF Electric。

隨著2020年補貼的完全退出，純電動汽車市場將迎來一場大變革。

根據合格證數據，11月新能源專用車產量為1.06萬輛，環比上漲32.5%。動力電池裝機量方面，經電車資源統計，2019年11月新能源專用車動力電池裝機量約636.61MWh。