數(shù)據(jù)發(fā)布
我國城市快遞物流行業(yè)快速發(fā)展，城市內(nèi)短途派送運(yùn)力需求持續(xù)大增，為具有零排放、適合短途配送等特點(diǎn)的電動(dòng)物流車帶來了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
2019-10-11 新能源 專用車
企業(yè)動(dòng)向
行業(yè)資訊
2013年我國出臺(tái)新能源車補(bǔ)貼政策，帶動(dòng)了新能源車的快速發(fā)展，而從2017年政策開始降補(bǔ)貼提門檻，2019年新能源補(bǔ)貼大幅退坡，到2020年補(bǔ)貼即將完全退出。
2019-10-10 電動(dòng)車 商用車
零部件行業(yè)
從2020年年初開始還將制造自主開發(fā)的用于商用車的標(biāo)準(zhǔn)電池系統(tǒng)。
2019-10-06 商用車 電池
數(shù)據(jù)發(fā)布
電車資源將8月新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游等市場(chǎng)的具體情況整理如下，包括新能源乘用車、專用車、動(dòng)力電池、BMS以及充電樁等詳細(xì)數(shù)據(jù)。
2019-10-01 新能源 電動(dòng)汽車
乘用車行業(yè)
汽車具有濃厚的行業(yè)特色，有集群效應(yīng)。隨著慢慢發(fā)展，中國形成了四大"汽車城"的分布布局。而山東并不在其中，本地乘用車企業(yè)不僅數(shù)量少，規(guī)模和影響力也是很微弱。
2019-09-30 乘用車企業(yè)
乘用車行業(yè)
今年補(bǔ)貼退坡之后，新能源終端銷量下降的非常可怕，7月和8月連續(xù)兩月降幅達(dá)到了27%和28%，這是過去從未有過的情況，補(bǔ)貼透支效應(yīng)已經(jīng)無法解釋如此幅度的下行。
2019-09-30 新能源汽車
行業(yè)動(dòng)態(tài)
經(jīng)電車資源統(tǒng)計(jì)，2019年8月新能源專用車動(dòng)力電池裝機(jī)量約211.71MWh，環(huán)比增長89.2%。
2019-09-30 EV早報(bào) 8月新能源專用車
行業(yè)資訊
北京大興機(jī)場(chǎng)采購35輛江鈴新能源車，包括25臺(tái)域虎EV、9臺(tái)凱銳EV、1臺(tái)特順EV。
2019-09-29 新能源 商用車
商用車行業(yè)
從2018年至2019年8月各城市上牌量中發(fā)現(xiàn)，具備新能源專用車增長空間的城市是.......
2019-09-29 專用車 新能源
靜態(tài)介紹
國內(nèi)知名商用車企業(yè)江鈴的邀請(qǐng)下，筆者來到江西南昌，參加江鈴新車凱銳EV二代試駕活動(dòng)。據(jù)悉，江鈴也將派凱銳EV二代出戰(zhàn)在10月中旬于重慶舉辦的第四屆中國新能源物流車性能挑戰(zhàn)賽。
2019-09-28 江鈴 凱銳EV
數(shù)據(jù)發(fā)布
電車資源數(shù)據(jù)顯示，2019年8月，新能源專用車生產(chǎn)2129輛，環(huán)比上漲63.8%。 動(dòng)力電池裝機(jī)量方面，2019年8月新能源專用車動(dòng)力電池裝機(jī)量約211.71MWh，環(huán)比增長89.2%。
2019-09-28 新能源 電動(dòng)汽車
乘用車行業(yè)
2019年1-8月，國內(nèi)新上險(xiǎn)（交強(qiáng)險(xiǎn)）的48.2萬輛純電動(dòng)乘用車中，營運(yùn)類車型有17.4萬輛，占比約為36%。而2018年同期，營運(yùn)類純電動(dòng)乘用車的占比只有約15%。
2019-09-28 乘用車
燃料電池行業(yè)
氫燃料電池乘用車在中國商業(yè)化還有較長的路要走，這是豐田在中國股比放開之后沒有選擇成立獨(dú)資公司生產(chǎn)氫燃料電池車而是拉上中國一汽和廣汽集團(tuán)入伙的原因之一。
2019-09-27 氫燃料電池
新車頻道
近日，從上汽官方了解到，名爵eHS將在上汽寧德基地正式下線。據(jù)悉，上汽寧德基地是上汽乘用車的第四大生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)新能源車型，建立工廠共耗費(fèi)了17個(gè)月。
2019-09-25 名爵eHS 上汽寧德基地
