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在歐洲大部分的城市物流運輸都是由Van（廂式貨車）來承擔，作為輕型商用車的一部分。根據歐洲車輛分類方法對廂式貨車的定義“至少有四輪，用于貨物運輸的機動車，最大總質量不超過3.5噸”。

行業和企業從完善節能與新能源汽車管理政策角度出發，呼吁盡快出臺商用車積分政策。

其中新能源汽車共444款，包括插電式混合動力乘用車18款、純電動商用車405款、插電式混合動力商用車14款、燃料電池商用車7款。

電車資源數據顯示，4月新能源汽車動力電池裝機量總量達5.41GWh，同比增長43.9%，環比增長6.3%。4月動力電池裝機量呈持續增長的態勢，但受補貼退坡影響，增速有所放緩。

日前，玉柴在北京發布四大新能源動力系統、七款玉柴新能源動力新品。這是玉柴繼成功發布全系國Ⅵ商用車動力后的又一次突破。自此，玉柴形成了傳統動力與新能源動力并駕齊驅的產品戰略全布局。

“這批新能源純電動車，其綜合運營及維護成本僅為同類型燃油車的1/3，實現了純電驅動零排放。”

知情人士透露，現代汽車今年晚些時候在中國推出的Encino電動車將采用中國電池供應商寧德時代的電池產品，希望能夠充分利用中國政府的電池補貼政策。

電車資源獲悉,工業和信息化部科技司5月30日發布了《公開征集對<乘用車燃料消耗量限值>等5項強制性國家標準計劃項目的意見》。

2019年4月全球范圍內的電動汽車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量達到16.6萬臺。

電車資源獲悉，2019年前4月新能源專用車產銷量發布，我國新能源專用車產銷量分別為0.65萬輛和1.16萬輛。

電車資源將4月新能源汽車產業鏈包括新能源乘用車、專用車、動力電池、電機電控、BMS以及充電樁等詳細數據整理如下，供大家參考。

近日，由電車資源、西安新能源汽車產業協會聯合主辦的“2019中國(西安)新能源汽車產業生態大會”在西安舉行。

近日，銀隆舉辦了戰略合作簽約儀式，副總裁戴賢出席并與四家公司簽訂戰略協議，加快銀隆新能源物流車等專用車在內蒙古、湖南、山東等地市場開拓步伐。

英國時間5月30日，恒大與英國Protean輪轂電機公司在倫敦簽訂協議，全資收購英國Protean，一舉掌握乘用車輪轂電機技術。

5月30日，西安草木蔥郁、繁花盛開、生機盎然。開沃新能源汽車智造基地項目開工儀式在西安高新區隆重舉行。