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電車資源數據顯示，2019年3月新能源專用車動力電池裝機量約319.8MWh，環比增長6.1倍。2019年1-3月，新能源專用車動力電池累計裝機量約568.6MWh。

日前，有媒體在開瑞新能源工廠附件拍攝到一組物流車型的諜照，從車型外觀分析極大可能是開瑞新能源針對新能源專用車市場研發的全新第二代純電動智慧物流車。

作為青島國際經濟合作區(中德生態園)重點引進的項目之一,力神青島基地一期4月29日正式投產。該項目一期達產后每年將為2萬輛大巴或12萬輛乘用車提供配套,全部建成后將成為山東省內最大的動力電池生產基地。

鋰電池的安全性短板是因為存在碳系負極材料，是材料本身的安全隱患。

憑借電牛2號，幾年來通家多次成為全國新能源專用車的銷量冠軍。

在我們的印象中，南京金龍生產的車型一直是以客車為主，在純電動專用車領域的產品非常少。近日，南京金龍首款開沃牌純電動自卸車NJL5310ZLJBEV1進入工信部319批新車公示。

小型電動物流車是一款專門為城市物流研發的專用車。與傳統燃油車輛相比更加經濟、環保，可完全適應各種城市區間物流車型的改裝應用，更適合城市物流、宅配、電商、郵政、農用等多用途需求。

在直面退坡的關鍵時刻，產業鏈上下游等市場的表現如何？電車資源將3月新能源汽車產業鏈包括新能源乘用車、專用車、動力電池、電機電控、BMS以及充電樁等詳細數據整理如下，供大家參考。

?近日，天際汽車新能源青島基地項目在平度市同和街道正式開工。這是平度市全面落實市委“突破平度攻勢”戰略、打好“雙招雙引”戰役的具體行動，標志著平度在整車制造項目上實現“零”的突破。

福田汽車披露年報及一季報，公司2018年實現營收410.54億元，同比下滑20.61%；凈利虧損35.75億元，上年同期盈利1.12億元。2018年乘用車業務廣告促銷費同比增長，銷量下滑。

截至2018年底，全國新能源汽車保有量達261萬輛，同期漲幅70%。進入2019年，雙積分政策進入考核期、新能源汽車補貼大幅退坡將給新能源汽車行業帶來挑戰和機遇，倒逼新能源汽車產業加快升級。

4月25日下午，比亞迪和常州市政府簽署戰略合作協議，計劃在常州國家高新區投資100億元建設新能源乘用車及核心零部件產業園。

2019年一季度,國內新能源專用車產量為0.46萬輛,同比下降12.19%;銷量為1.08萬輛,同比增長57.12%。

預計4-6月新能源專用車將有一個產銷小高峰,并在過渡期結束后回落。

4月26日,吉利商用車在吉利四川南充基地發布全球首款甲醇重卡遠程M100,其中遠程M100牽引車正式下線并開啟銷售。