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近日，一汽解放商用車開發院氫動力開發實驗室的燃料電池發動機測試臺架正式投入運轉，標志著一汽在燃料電池技術領域的技術能力大幅提升。

?城市物流用車在新能源用車場景中，占有重要比例。就在即將過去的4月，上汽大通MAXUS 純電動智能物流用車EV30大單頻現，斬獲大批企業客戶。

據不完全統計，全國2018年已發生的電動汽車起火事件超過40起，車輛涵蓋乘用車、公交車、物流車等不同車型。

電車資源獲悉，4月22日，力帆股份發布公告稱，公司的氫燃料電池汽車項目尚處于合作開發初期，可能存在項目開發不成功的風險，可能存在項目開發不及預期導致產品無法進入國家氫能乘用車公示目錄的風險。

電車資源獲悉，工信部于4月18日公示了申報第319批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品。本文將對其中的142款新能源專用車進行分析。

中國恒天在新能源專用車領域產品線還是比較豐富的，除了物流車以外，在環衛車領域還有清掃車、鉤臂垃圾車、壓縮垃圾車、餐廚垃圾車、灑水車等。

近日，第十八屆上海國際汽車工業展覽會在國家會展中心（上海）完美落幕。本次前來參展的商用車陣容和以往相比有著較大的變動。

據乘聯會最新數據，2019年1季度國內狹義乘用車累計銷量達507.7萬輛，同比下降10.5%，尚未有所好轉，且合資企業在高基數的基礎上會遇到更大的發展阻力。

在部分業內人士看來，如何降低燃料電池系統的成本，如何加快布局加氫站、進一步降低氫氣成本，是燃料電池車實現商業化必須解決的兩大難題，而要解決這兩點，對乘用車來說，或許會更加困難。

3月,國內新能源專用車生產0.19萬輛,同比增長21.59%,環比增長7.74倍;新能源專用車銷售0.12萬輛,同比增長33.88%,環比增長3.55倍。

在經歷了2月的產銷低迷之后,新能源專用車產銷在3月開始復蘇。預計接下來的4月至6月,新能源專用車市場將進一步回暖,或將出現銷量小高峰。

本次申報的新車型主要有：榮威Clever微型純電動車、東風雷諾K-ZE、威馬EX6、奔騰B30EV 400、宋 MAX EV?、領途V-3S等。

2019上海車展如期舉行，全球知名車企和零部件廠商紛紛展示自己最新產品和技術。微宏動力也于4月17日在上海車展上發布了3款乘用車動力電池產品，這是微宏首次向外界全面發布基于快充的乘用車全系統解決方案。

4月17日，在2019年上海國際車展上，福田汽車與華為正式簽署戰略合作協議，雙方將在多領域開展戰略合作，開啟5G時代商用車全智能化體系建設。

在商用車行業，氫燃料電池不僅清潔高效，還具有續駛里程長、加氫時間短、低溫性能好等一系列優勢，成為公認的商用車產業高質量持續健康發展的重要解決方案之一。