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2018年的世界汽車市場，并不平靜。一邊造假抓人，一邊重組裁員。

隨著各行業的不斷發展，奇點汽車也緊跟發展趨勢，緊緊圍繞智能化，安全化布局發展戰略，讓人們的出行更安全有保障。

據美國《汽車新聞》1月14日報道，汽車傳動與底盤技術以及主動和被動安全技術供應商采埃孚宣布：自動駕駛純電動商用車e.Go Mover將于今年實現量產，目標在兩到三年內產量過萬。

在一年內，開瑞新能源成為了2018年新能源專用車產銷量的第一名，開瑞新能源為什么能取得如此成績？

當傳統車企和新造車企業紛紛搶注新能源乘用車市場時，一些公司則另辟蹊徑：做新能源卡車。

上汽大通EV80純電動凌特在性能穩定性、零配件質量、生產工藝、配置、駕駛體驗等方面表現十分優異，獲得用戶良好的口碑，此次便從眾多凌特車型品牌中脫穎而出，榮獲“金熊貓獎”最暢銷車型獎。

日前,河南森源電動汽車有限公司等三家車企相繼獲得國家發改委新建純電動乘用車建設項目核準,并由此成為1月10日《汽車產業投資管理規定》正式實施前最后一批獲得國家發改委核準的新能源企業。

充電業務大致可以分為三大板塊:家庭充電、目的地充電和應急充電,對應的三大用車場景:到家、上班/旅游/購物等、饋電趴窩等。

有一些電動車車主因為沒注意自己的電,導致自己的車停在了路上,有些車主不得不自己下來推車。

近年來，從國家到地方，一系列新能源汽車扶持政策出臺，讓 “新能源”三個字一度成為了行業關鍵詞。節能環保、經濟實惠，這是社會對新能源汽車的普遍認知，作為賺錢工具的商用車用戶更有這樣的期許。

2018年全年新能源乘用車批發100.8萬臺，同比增長88.5%，高于2017年增速。2018年12月新能源乘用車批發銷量達到16.0萬臺，環比增長19.0%，同比增長79.1%。

電車資源獲悉，根據合格證數據，2018年全年，新能源專用車總產量超過11萬輛，同比負增長-36.4%。

2019年1月8號晚，第三屆中國新能源汽車“金熊貓獎”頒獎典禮在成都舉行，經過激烈角逐比亞迪e5獲得新能源汽車乘用車產品年度最暢銷車型獎。

此次車型數量較前幾次有明顯的減少,主要是客車和專用車的數量減少,尤其是純電動客車的數量大幅減少。

從康迪、江蘇國新、河南森源官方獲悉：三家企業均已獲得發改委新建純電動乘用車建設項目核準。這也意味著，這三家車企成為1月10日正式實施的《汽車產業投資管理規定》前最后一批獲得發改委核準的新能源企業。