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2018年9月新能源乘用車銷量近十萬臺，同比增長69.48%，環比增長17.15%。2018年1~9月，新能源乘用車銷量達60萬臺，同比增長近1倍。

2018年9月新能源乘用車銷量近十萬臺，同比增長69.48%，環比增長17.15%。2018年1~9月，新能源乘用車銷量達60萬臺，同比增長近1倍。

為推動鋰電領域產學研的深入結合，推進資本與產業的深度合作，促進鋰電產業在更合適的區域進一步聚集及協同發展，“中國宜春·2018全球鋰電產業鏈高峰論壇”將于2018年10月17-18日在京召開。

由于電動商用車的應用場景在很多情況下是中長距離的運輸，除固定路線外，其他如個體戶等電動物流車并不是能夠很容易得到電力能源的補給，即充電，這在很大程度上也限制了電動商用車的普及和推廣速度。

比亞迪商用車攜純電動智能泥頭車T10ZT、純電動牽引車Q1及純電動卡車T5A共三款精品車型亮相，在城市建筑、港口運輸、商品物流等新能源卡車領域積極推進電動化進程，為城市綠色交通帶來新的發展機遇。

工信部通過調整優化機動車合格證信息管理系統，方便企業應用機動車合格證信息系統進行乘用車雙積分配置ID填報、新能源汽車免征車輛購置稅標記、掛車減征車輛購置稅標記、多電機新能源車輛信息填報等工作。

近日電車資源匯總了截止到目前各地區的新能源汽車補貼標準，希望能夠為大家提供一些參考。

比亞迪9月銷售新能源汽車27903輛，乘用車和商用車分別銷售25019輛和2884輛。

國務院辦公廳發布《關于印發推進運輸結構調整三年行動計劃(2018—2020年)的通知》，通知指出,加大新能源城市配送車輛推廣應用力度。

電動汽車資源網了解到，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2018年第10批),本文將對其中的93款新能源專用車做進一步分析。

面對日益增多的新能源車型，我們該如何選擇？續航里程、補貼后的售價當然是重要參考，但也并非絕對要素，畢竟，從人群角度來看，年輕人和中年人、多金老年族的用車需求不盡相同，而只有適合自己的才是最好的。

?近期，電動汽車資源網發布了2018年前8月新能源專用車銷量，其中微面有近1.5萬的銷量，占整個新能源物流車銷量的58%。可以看出，各大車企在新能源微面市場上的推廣力度較大，而在電動輕卡上有所放緩。

工信部發布道路機動車輛生產企業及產品（第312批）公告，同意在《公告》內設立純電動乘用車生產企業——重慶金康新能源汽車有限公司,，這表明金康新能源正式獲得新建純電動乘用車生產資質。

2018年8月全球新能源乘用車銷量TOP20中，中國自主品牌超過半數以上，占有13席。

?日前，徐工集團E300純電動廂式運輸車亮相新西蘭EV WORLD電動車展，與國際著名汽車公司的電動汽車新品同臺展出。作為唯一參展的商用車輛，E300一出場就成為全場矚目的焦點。