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經電動汽車資源網統計,第5-8批推薦目錄共包括3057款車型,其中新能源乘用車500款,新能源專用車909款,新能源客車1648款。共有216家企業為這些新能源汽車提供電機配套。

縱觀整個新能源汽車產業，像銀隆廠區大面積停工，欠薪員工出走這樣的消息也是應接不暇。新能源車補貼退坡的影響開始逐步擴大，行業似乎迎來大洗牌，該如何避免被淘汰的命運呢？

在2018上半年全球新能源乘用車銷量排行榜中,比亞迪以71270輛的新能源汽車銷量排行榜首。作為國內首個新能源產銷規模超36萬輛的車企,比亞迪在新能源汽車市場持續領跑,并突破"雙限"城市、布局全國。

目前乘用車電動化趨勢發展迅速。其中，動力總成作為驅動的核心，對新能源汽車的性能以至延長續航有著重要的作用。

據《日本經濟新聞》報道，在中國，由純電動汽車(EV)和插電式混合動力車(PHV)構成的新能源汽車的銷量1-6月增至上年同期的2倍。

比亞迪7月銷售新能源汽車18793輛，乘用車和商用車分別銷售18203輛和590輛。今年1-7月比亞迪累計銷售新能源汽車93677輛，乘用車與商用車累計分別銷售89473輛和4204輛。

電動汽車資源網了解到,工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2018年第8批),本批推薦目錄共有111戶企業的385個型號,包括新能源乘用車51款、新能源客車152款、新能源專用車182款。

電動汽車資源網將對進入第八批推薦目錄的新能源乘用車產品做進一步分析。

8月4日,《征求意見稿》正式截止對外征求意見,難道純電動乘用車生產資質牌照的審批大門將重啟?

工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第8批）》，182款新能源專用車入選，占比達47.27%。本文將帶來第8批推薦目錄中新能源專用車車型、電池、電機等核心信息分析。

據全國乘聯會數據顯示，2018年1-6月份，我國新能源乘用車銷量達35萬臺，同比增長1.2倍，幾乎占到全球銷量的一半，這在一定程度上反映出我國新能源車正駛入發展的快車道。

根據乘聯會數據，1－6月我國新能源乘用車累計銷售了41．2萬輛，同比暴增111．6％。車企不斷進入市場，產能也在持續增加。

2018年8月1日，威馬汽車與駒馬集團、普洛斯、京東物流舉行聯合發布會，宣布共同出資組建智慧卡車公司。

近日，東風乘用車公司黨委書記、副總經理劉洪向網通社表示：“明年1月份將有一款插電混動車型投放市場。”我們推測，這款車將是早已發布亮相的AX7插電混動版。

2018年6月全球范圍內的新能源車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量達到15.8萬臺，上半年累計銷量達過75.8萬輛。