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第5批推薦目錄將是在過渡期后能夠獲得補貼的車型。以下，電動汽車資源網將對進入目錄的348款新能源乘用車產品做進一步分析

電動汽車資源網了解到，裝備中心將開展2017年度乘用車企業燃料消耗量與新能源汽車積分審查核算工作，102家國產乘用車企業和29家進口乘用車企業將接受審查。

今年4月我國狹義乘用車零售量達181.2萬臺,同比增長9.6%,相對于前三個月4.5%的累計增速呈現出持續走好的特征。

希望廣大的新能源汽車車主及司機們，能多學習了解一些電動汽車方面的專業知識，正確操作使用新能源車，同時注意定期保養維護，相信未來電動汽車必將成為主流交通工具，安全你我共同來參與和守護。

能量密度方面，并非所有車型都滿足2018年補貼標準或符合高倍率補貼要求。10款乘用車有8款的電池能量密度大于140Wh/kg，1款的能量密度為134.2Wh/kg。

現如今距離2019年開始實施的雙積分政策和2020年乘用車平均燃料消耗量降至5L/100km的要求日益臨近。豪華品牌寶馬、奔馳、奧迪都已宣布國產純電動車計劃。

電動汽車資源網了解到，江鈴汽車最新的投資者關系活動記錄表顯示，4月19日，江鈴汽車首批純電動輕卡凱銳EV正式交付地上鐵租車（深圳）有限公司，標志著江鈴新能源商用車正式進入市場。

作為東風汽車公司旗下的自主乘用車品牌，東風風神已在市場中活躍了八年之久。2017年東風風神正式邁進產品3.0時代，將加速推進品牌“十三五”期間的新車戰略規劃。

相關數據顯示，4月份，新能源乘用車銷量73145輛，同比大增150%；今年1-4月累計銷量達到190063輛，同比增長141%。

為進一步促進物流降本增效，會議確定了3項內容，為相關行業送上貨真價實的“大禮包”。

近日，國務院總理李克強在日本首相安倍晉三陪同下，參觀考察了位于北海道苫小牧市的豐田汽車公司相關零部件工廠。李克強總理參觀的其中一個項目就是，豐田的氫燃料電池車“MIRAI”。

197款新能源專用車中，新能源物流車（含底盤）有156款，新能源環衛車有35款，其他用途專用車6款。就動力類型看，此次除了有純電動和燃料電池，再度出現個別插電式混合動力車型。

電動汽車資源網了解到，工信部5月17日公示申報第308批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品。此次申報新能源汽車產品的共有124戶企業的461個型號，其中包括新能源乘用車產品55個。

《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第308批）擬發布的新增車輛生產企業及已準入企業變更信息名單顯示，合眾新能源進入擬發布新增車輛生產企業清單，意味著合眾新能源將正式獲得純電動乘用車生產資質。

作為國內新能源汽車領軍企業，比亞迪出席由電動汽車資源網主辦的“2018中國（鄭州）新能源汽車產業生態大會”與參會的新能源汽車業界精英圍繞著“綠色、智能、共享化趨勢下的新能源乘用車”這一主題進行了討論。