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2018年3月全球新能源乘用車銷量達14萬臺，其中中國新能源乘用車銷量達到5.6萬臺，占比39.28%。

作為未來人類智慧物流的重要一環,即將率先落地的自動駕駛商用車市場潛力巨大。

電動汽車資源網了解到，江淮汽車發布2018年一季度報告，公司1-3月實現營業收入營業收入128.64億元，同比減少6.12%；凈利潤2.09億元，同比減少23.46%。

日產也有著擴展電動貨車產品線的想法，并且一定是100%純電驅動的產品。古普塔說：“日產汽車是這個領域的先鋒企業，這項技術也是最適合‘最后一公里’物流服務的。”

電動汽車資源網梳理了30余家上市新能源企業一季度業績發現，不少新能源汽車整車企業、大三電企業、材料企業或充電設施企業受益產業良好的發展勢頭。

本屆北京車展上，新能源汽車已經成為不容忽視的主角。而在商用車展區的展車中，共有14輛新能源車，這些車輛在動力電池方面各有什么特點呢？

近日，電動汽車資源網對全國新能源乘用車企業地域分布進行了盤點，據電動汽車資源網不完全統計，具有量產車型的傳統造車企業有60余家，新造車勢力目前已經超過30家。

從產品制造方到服務提供方，力帆汽車已經實現多點布局。未來，力帆很可能會轉向數據整合方，以用戶大數據為基礎，深耕汽車服務后市場，解決人類出行難題。

據外媒報道，日本發布了升級版e-NV200廂式貨車，該款車型搭載了新款40 kWh的蓄電池組，將向多個市場投放。

以“定義汽車新生活”為主題的2018年第十五屆北京國際汽車展覽會，正式拉開序幕。備受關注的新能源汽車也成為本屆車展的一大看點。在本次車展，商用車企們都帶來了哪些新能源車型呢？

電動汽車資源網了解到，力帆股份發布2018年一季度報，今年1至3月，公司實現營業收入32.59億元，同比小幅下降3.59%；凈利潤6169.31萬元，同比增長9.49%。

長江汽車攜旗下三款乘用車和六款純電動物流專用車亮相。

據路透社消息，沃爾沃汽車集團本周一表示，計劃向其它公司共享自己的電池技術，以控制關鍵零部件高昂的開發和生產成本。

4月20日，北京經信委公示2018年北京市擬撥付第一批新能源汽車財政補助資金明細。共涉及1168輛，擬撥付資金4591.3068萬元。

我國新能源汽車產銷量這些年來能夠持續增長,離不開我國政府的各種政策助力,包括補貼、牌照、限行方面的優惠以及在客車、專用車等領域的政策干預等等。那么為什么我國要從各個方面都大力地支持新能源汽車的發展呢?