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微型車續航里程最高達到315km，53.85%的微型車續航里程在200~250km的區間。

2月2日，工信部發布2018年第一批新能源汽車推薦目錄。此次共有118款新能源汽車產品上榜，其中新能源專用車有29款。本文對新能源專用車及其配套情況進行了整理。

?2017年全球新能源乘用車銷量毫無疑問再次刷新了紀錄，據ev-sales數據，2017年累計銷量突破122萬臺，同比增長58%。

據歐洲汽車制造協會（ACEA）公布的數據顯示，2017年第四季度，歐盟地區新能源汽車的需求量繼續保持增長，同比增幅達到35.1%，總計售出227,378輛，在整個乘用車銷量當中的占比達到6.7%。

商用車積分管理制度將成為補貼退坡后，推動新能源物流車持續向前的一針強心劑。

比亞迪如今已經成為了新能源車的代表廠商了，它們的混動車、電動車的產品已經涉及了轎車、SUV、MPV等領域，它們甚至還有著非常完整的商用電動車產品線。其中最牛逼的就是價值260萬的比亞迪T8電動洗掃車。

根據乘用車領域積分管理制度的經驗，此舉無疑會促使商用車企業生產并銷售一定比例的新能源汽車，這是否會給商用車企業帶來壓力？又將對整個商用車行業帶來哪些影響？

在北方地區，寒冷的冬季會影響人們生活中的方方面面。在電動車逐漸普及的今天，如何讓電動車在低溫環境中正常使用，也成為了廣大電動車用戶最關心的問題之一。

電動汽車資源網梳理了2017年銷量排名前十車企的電機裝機量情況，供大家參考！

中機中心發布關于暫停《公告》內部分新能源車型的通知。按照《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》(工業和信息化部令第39號)要求,對《公告》內新能源車型進行了清理審查。

此批新車公示中，申報新能源汽車產品的共有73戶企業的167個型號，其中新能源乘用車產品有36個，新能源客車產品65個，新能源專用車產品66個。

國家新能源汽車補貼政策的頒布，以及新能源汽車積分制度的提出，足以看出政府對發展新能源汽車的決心。

目前，純電動郵政、物流、快遞用車的需求不斷增加，一方面是由于網絡購物以及物流、快遞行業的迅猛發展，另一方面純電動車型隨著環保壓力的加大迎來了需求的井噴。

從第十四批公告來看，有41家企業的67款純電動專用車產品入選，在入選的純電動汽車中，占比近47%。

電動汽車資源網了解到，2018年1月，國軒高科已確定為福特與眾泰合資公司開發的第一款車型提供三元622動力電池，該車續航里程達到350km以上。