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插電式混合動力乘用車綜合燃料消耗量小于對應的常規汽車燃料消耗量目標值的60%，插電式混合動力商用車（含貨車、客車）燃料消耗量小于對應的常規汽車燃料消耗量限值的60%。

上周，國家第六批推薦目錄出臺，共有25戶企業的52款車型進入該推薦目錄。另外，許多車企開始加速布局，在各地投資的項目開始生產，如開瑞、吉利四川商用車、銀隆汽車、比亞迪、南京金龍等。

被工信部暫停生產與銷售的車型中新能源汽車產品有3025款，涉及200多家企業。其中新能源客車居多，有2028款、新能源乘用車154款、新能源專用車843款（統計車型不包含混合動力車型）。

上周，沃爾沃汽車宣布，自2019年起，沃爾沃汽車所有新上市車型均將配備電動機。

浙江吉利新能源商用車有限公司旗下的吉利四川商用車有限公司新工廠（以下簡稱“南充工廠”）今天在南充正式投產，進一步完善了吉利的產業布局和轉型升級，填補了南充市新能源汽車制造的空白。

作為奇瑞商用車開拓新能源市場的先行者，開瑞優優EV以長航程、寬承載、大空間、低成本為原則打造。它用了純電驅動，分別配有45kWh、34kWh容量三元鋰電池，續航里程為235km。

銷量方面，眾泰汽車6月純電動乘用車銷售3743輛，本年累計銷量為13004輛，累計同比增長65.38%。

經電動汽車資源網初步統計，被工信部暫停生產與銷售的車型中新能源汽車產品有3025款，涉及200多家企業。其中新能源客車居多，有2028款、新能源乘用車154款、新能源專用車843款。

在該批目錄電動專用車中，電動物流車有47款車型，占專用車總數的82%；其他類型專用車10款，占專用車總數的18%。從2015年至今的目錄情況看，2017年第六批推薦目錄的推薦車型仍多集中在物流車領域。

7月6日，北京新能源汽車產業協會再次發布通知：下面則是新一批北京新能源車備案申報目錄，看了目錄后可以跟隨小編的腳步一起看看這些車型的介紹。

從目前的情況來看，至少在新能源乘用車領域，推薦目錄暫未對外資企業電池開放，車企在選擇配套電池企業時還需要謹慎考量。

隨著新能源汽車產業的不斷發展，消費者對于新能源汽車提出了更高的要求。而新能源汽車要想達到能夠與傳統燃油車相抗衡的水平，提升產品質量、加快技術突破就成為了一條產業發展必須要經歷的“荊棘之路”。

當下的新能源汽車產業面臨著企業成長速度跟不上補貼退坡速度，企業擴張速度與市場實際增速不匹配，企業的發展愿景與市場開放程度不協同等諸多問題。新能源汽車企業需謹記“革命尚未成功，同志任需努力”的十字箴言。

國家發改委同意建設廣東陸地方舟新能源電動車輛有限公司佛山純電動乘用車生產基地建設項目一期工程。投資項目獲得準入后，陸地方舟將有哪些新動作？

江淮汽車6月生產純電動乘用車2862輛，同比增長141.93%；銷售3001輛，同比增長122.46%。