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卡威汽車已于2016年12月30日完成股份制改制，企業(yè)名稱變更為“江蘇卡威汽車工業(yè)集團股份有限公司”，公司仍持有其35%的股權。目前京威股份正按計劃推進江蘇卡威 IPO工作。

2017年補貼新政提高了補貼門檻，部分進入推薦目錄的車型因達不到新政要求需重申公告和目錄。經(jīng)電動汽車資源網(wǎng)初步分析，在第五批推薦目錄純電動乘用車部分，就有三成車型因此被“拒之門外”或需重申公告。

自去年12月初流出2015年國補發(fā)放的消息以來，已有包含宇通、中通、東風襄旅、江淮、黃海汽車、九龍汽車在內(nèi)的六家車企收到補貼款（以企業(yè)發(fā)布的公告為準），這6家企業(yè)累計補助金額82.3億元。

近日，電動汽車資源網(wǎng)從北京市經(jīng)信委了解到，北京發(fā)布了三批示范應用新能源汽車產(chǎn)品及企業(yè)備案信息。長安汽車、山東唐駿、南車時代共計三款車型與湖南中車時代進入備案。

現(xiàn)在車險種類很多，每年投保車險所花的錢是筆不小的費用，而電動汽車應該上哪些保險呢？和一般燃油車的保險有哪些不同呢？

三年后，萬個充電樁將亮相濟寧主城區(qū)，其中金宇路、太白樓路等交通要道的專用車停車場所，陽光城市花園、南池公館等大型居民區(qū)優(yōu)先統(tǒng)籌布局專用充電樁。

近日，筆者對其中179款新能源專用車的電池選配與配套電池電機企業(yè)進行分析整理。

近日，電動汽車資源網(wǎng)從合肥市地稅局獲悉，2017年車船稅征收標準已經(jīng)公布，純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。

2016年有望突破50萬量級之后，各個細分市場的規(guī)模劃分已經(jīng)初現(xiàn)端倪。伴隨新能源汽車補貼新政的實施，以及新能源乘用車市場整體持續(xù)增長，各個細分市場也呈現(xiàn)出各具特色的增長軌跡。

對此，中通客車相關負責人表示，補貼退坡是行業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果，因此對于電動汽車廠家來說并不意外，而技術要求提高將加速行業(yè)淘汰。

浙江新吉奧集團（以下簡稱“新吉奧”）新能源汽車及關鍵零部件臺州生產(chǎn)基地項目總投資約42億元，凈用地面積約600畝，規(guī)劃建設年產(chǎn)9萬輛新能源城市智能物流專用車。

蘇州綠控傳動科技有限公司將于2017年初上市一款全新開發(fā)的8-9米級并聯(lián)混動系統(tǒng)；該款產(chǎn)品主要應用在8-9米公路客車、公交客車和專用車等領域，代表著綠控公司的最新科技成果。

數(shù)據(jù)顯示，2016年11月全球范圍內(nèi)的新能源乘用車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量約七萬九千臺，同比增長了39%。

崇明縣經(jīng)委印發(fā)了《崇明縣鼓勵購買和使用新能源汽車專項補貼操作辦法》（簡稱《辦法》），《辦法》僅適用新能源乘用車，對續(xù)航里程大于100km的純電動乘用車每輛補貼1.5萬元。

從江鈴汽車集團官方獲悉，江鈴汽車集團2016年全年銷量突破40萬輛，其中乘用車業(yè)務超過13萬輛。江鈴汽車將進一步豐富旗下動力序列，推出新能源車型。