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其中對企業而言最致命的當屬產能要求，即鋰離子動力電池單體企業年產能力不低于80億瓦時，系統企業年產能力不低于80000套或40億瓦時。規范動力電池行業，淘汰低端產能，發展高端產業是大勢所趨。

萬向集團公司年產50000輛增程式純電動乘用車項目獲核準，繼北汽新能源、五龍電動旗下長江汽車、北京長城華冠旗下前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安之后，萬向集團成為第六個拿下純電動乘用車生產牌照的企業。

大連萬達集團、中集集團、董明珠個人、北京燕趙匯金國際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等5家企業和個人與珠海銀隆簽署增資協議。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹題為“2016年國內新能源汽車市場產品結構與消費用戶分析”的演講實錄。

2016年12月15日，電動汽車資源網記者從中華人民共和國財政部獲悉，對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率征收車輛購置稅。

電動汽車資源網從天津市科學技術委員會獲悉，天津市發布第一批新能源汽車推廣應用車型名單，共30款車型上榜，涉及北汽新能源、江淮、眾泰、吉利、知豆等品牌。

在摩洛哥馬拉喀什舉行的第22屆聯合國氣候變化大會上，中國、美國、加拿大、法國、日本、挪威、瑞典和英國8個國家共同簽署了《政府公車宣言》，承諾增加其政府用車中電動汽車的比例。

電動汽車資源網記者了解到，11月新能源商用車生產2.3萬輛，售出1.9萬輛。1-11月新能源商用車生產12.4萬輛，同比增長38.2%；售出11.3萬輛，同比增長34.3%。

比亞迪、北汽新能源、眾泰汽車為2016年前11月新能源乘用車企業銷量排行榜前三強，占據58.7%的市場份額。

12日，四川新筑通工汽車有限公司(以下簡稱新筑通工)與四川省雅洲府物流有限公司舉行純電動物流用車交接儀式，標志著“雅安制造”的首批新筑通工新能源物流用車將正式在雅投入運營。

合肥市發布《合肥市新能源汽車推廣應用財政補助管理細則》的通知。，對單位和個人購買純電續駛里程（工況法）大于 150公里的純電動乘用車，按照中央財政補助標準1:1的比例給予地方配套補助。

?12月2日，工信部發布第4批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，新能源其中244款新能源專用車進入推薦目錄，占總數的36%。

借助本次盛會召開“G20峰會用車產品說明體驗會”，讓眾多慕名而來的參展觀眾“0距離”享受“G20禮遇”。

2016年11月新能源乘用車銷售4.18萬臺。其中，純電動乘用車銷售37252臺，占比89%，同比增長116%，環比增長39%；插電式混合動力乘用車銷售4543臺，占比11%。

根據機動車整車出廠合格證統計，2016年11月，我國新能源汽車生產8.40萬輛，同比增長16.21%。其中，乘用車生產4.10萬輛，同比增長9.24%；商用車生產4.30萬輛，同比增長23.73%。