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從2017年1月1日起，臨沂市電動乘用車充電服務費最高為0.65元/千瓦時，電動公交車充電服務費最高為0.60元/千瓦時，電價另算，對電動汽車充換電設施用電實行扶持性電價政策。

《海南省新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》第一批的企業和車型予以發布，14個新能源乘用車品牌和18個新能源客車品牌共計223款車型上榜。

據電動汽車資源網統計,63款進推薦目錄新能源乘用車車型配套電池企業進入《汽車動力蓄電池行業規范條件》的車型有48款,占比76%;未進入《汽車動力蓄電池行業規范條件》的車型有15款,占比24%。

據悉，由東風特汽（十堰）專用車有限公司（以下簡稱“東風特汽”）生產的1.2萬余臺東風沃特瑪新能源汽車，在本月中旬前發往全國十余個省市，市值達36億余元。

按相關政策,2020年國產乘用車平均油耗應降到每百公里5升。由此,小型車、新能源車將是我國汽車市場的重點發展方向。

2016年，很多人以為今年新能源物流等專用車就這么熬到頭了，毫無盼頭。在這一年里，很多企業都掙扎在生死邊緣。

日前，電動汽車資源網記者獲悉，工信部12月2日發布《第四批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄發布》，共678款新能源汽車入選。

經電動汽車資源網統計，63款進推薦目錄新能源乘用車來自24個生產廠家，比亞迪汽車工業和湖南江南汽車最多，均有11款車型入選；其中純電動乘用車型48款，占比76%，插電式混合動力乘用車型14款。

工信部發布第290批《道路機動車輛生產企業及產品》目錄,進入本次公告的主要新能源車型包括:純電動乘用車/轎車、插電式混合動力乘用車/轎車、燃料電池轎車、純電動客車、插電式混合動力(含混合動力)客車……

繼參加G20杭州峰會高端商務接待后、長江電動汽車一舉成名。12月1日至4日,首屆“世界工業設計大會”在杭州良渚夢棲小鎮召開,長江電動中巴車、電動商務車成為組委會指定的純電動唯一高端接待商務用車。

近日,電動汽車資源網匯總整理了2016年10月新能源汽車全球銷量情況。數據顯示,2016年10月全球范圍內的新能源乘用車(含純電動和插電式混合動力車)的銷量約六萬四千輛,環比9月下降了17%。

經電動汽車資源網統計，第九批免征車輛購置稅的73款純電動乘用車共來自28個生產廠家，73%的純電動乘用車續航在150-250公里之間，電池能量密度在90-120Wh/kg之間的數量最多，占比66%。

近日，記者從珠海市交通局獲悉，珠海市發布關于《珠海市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行規定（征求意見稿）》，規定采用純電動乘用車的，車輛軸距不低于2650毫米、工況續航里程不低于250千米。

自今年4月以來，新能源汽車補貼標準細則修改方案一直未落地，其中影響最大的是新能源商用車行業，不少新能源客車企業無法拿到補貼，導致新能源商用車生產銷售停滯，新車積壓。

動力電池行業整體產能擴張迅速，明年很多細分領域會處于產能過剩狀態，價格壓力較大，但受益于三元電池替代磷酸鐵鋰的大趨勢，以及明年乘用車、物流車的高增長，三元產業鏈依然會結構性景氣，因此可關注三元產業鏈。