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所以說，取消了一般公務用車，但保障公務用車是必須的，在國家大力推動公車改革與提倡綠色出行的背景下，新能源汽車滲透到公車領域是大有可能，起碼對新能源汽車的推廣來說，是好消息。

根據編者統計，本次共有65家企業388款新能源專用車進入免購置稅名單，其中東風有49款車型進入，居于首位，其次為陸地方舟，有34款，山東凱馬有20款車型進入，位居第三。

2016年1-10月,中國新能源汽車市場共實現產量37.78萬輛(包括6.38萬輛HEV),其中乘用車23.78萬輛,客車6.7萬輛,專用車0.9萬輛。

11月23日，贛州市人民政府與光大證券股份有限公司（以下簡稱“光大證券”）戰略合作框架協議，暨光大證券股份有限公司、北京電咖汽車科技有限公司贛州新能源乘用車投資項目簽約儀式隆重舉行。

廣州車展期間比亞迪汽車銷售有限公司總經理助理杜國忠介紹到:“明年會有多款新車陸續推廣,包括2017款秦、唐等車型會陸續上市”。

經測算,十三五期間,山東電動汽車保有量將達到 32 萬輛左右,其中電動私人乘用車達到 23.6 萬輛左右,電動公交車達到 2.9 萬輛 左右,電動出租車達到 1.4 萬輛左右。

12月1日起,公安部將在上海、南京、無錫、濟南、深圳5個城市率先試點啟用新能源汽車專用號牌。

物流車市場具有客戶群體集中、客戶需求相對統一、市場容量大等特點。同時，在運營成本方面，純電動物流車與傳統燃油車相比優勢明顯。因此，新能源專用車領域，尤其是城市物流領域具備良好的市場需求和發展前景。

不妨先來了解一下各地出臺的一些關于新能源專用車的補貼政策，以便在國家政策出臺后能一舉拔得頭籌。

自2016年12月1日起,上海、南京、無錫、濟南、深圳5個城市將率先試點啟用新能源汽車號牌。

發改委正式發布《關于江蘇敏安電動汽車有限公司純電動乘用車建設項目核準的批復》,表示同意江蘇敏安電動汽車有限公司實施純電動乘用車項目。

第291批新車公示中，純電動轎車15款，占比56%；純電動多用途乘用車4款，占比15%；插電式混合動力轎車5款，占比18%；插電式混合動力多用途乘用車3款，占比11%。

291批純電動專用車產品中物流車從統計來看，73款純電動專用車產品中，物流車占比最多，其次是環衛車和冷藏車。采用的電池多數為三元材料鋰電池，其次是磷酸鐵鋰電池。

電動物流車的續航一直是用戶關注的焦點，南汽專用車H9純電動微面搭載電量為55kWh，工況滿載續航里程可達240km。如此續航，對城市配送來說簡直小case！

11月18日，工信部發布申報《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第291批)的車輛新產品公示。經電動汽車資源網統計整理，第291批新車公示共171款新能源車產品（含底盤）申報。