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新能源汽車發(fā)展在經(jīng)歷了2013年的整體復(fù)蘇以及2014年的銷量猛增之后，2015年新能源汽車呈現(xiàn)出“井噴”之勢(shì)。

為減少霧霾，北京一直在推廣電動(dòng)汽車，推出各種政策扶持，致使中國國內(nèi)市場(chǎng)去年的電動(dòng)車銷量增長3倍，使之成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

相較于新能源汽車前期的增速，其中12月份新能源汽車產(chǎn)量更是高達(dá)近10萬輛，同比增長3倍。為此，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)小編整理了一下2015年12月份新能源汽車的發(fā)展情況，僅供大家參考。

據(jù)透露,大眾將在未來3到5年內(nèi),推出15款新能源車型,并實(shí)現(xiàn)全領(lǐng)域的本土化生產(chǎn)。具體到銷量目標(biāo),雖未透露詳細(xì)數(shù)據(jù),但海茲曼表態(tài),大眾在中國新能源汽車市場(chǎng)的目標(biāo)是不低于目前在乘用車市場(chǎng)所占份額。

國家和地方出臺(tái)的新能源汽車推廣政策除真金白銀的補(bǔ)貼之外,還有不限行、免停車費(fèi)等諸多優(yōu)惠政策。 以下電動(dòng)汽車資源網(wǎng)匯總目前已出臺(tái)的2016年國家及地方新能源汽車優(yōu)惠政策,以供參考。

在近日于深圳舉行的交付儀式上，北京新能源汽車營銷公司一次性向當(dāng)?shù)赜脩艚桓读?145輛純電動(dòng)汽車，值得注意的是，其中600輛為純電動(dòng)物流車。

據(jù)記者了解,2016年本市共配置6萬個(gè)新能源車指標(biāo)。其中85%給個(gè)人,5%給單位,10%給租賃的營運(yùn)車輛。

2016年1月20日，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)做過一篇《或?qū)壕徳谛履茉瓷?span style="color:#f00;font-weight:bold;">用車上使用三元材料動(dòng)力電池 三元電池廠要哭了》的報(bào)道，引來業(yè)界探討與反思

在純電動(dòng)大賣，新能源火爆的同時(shí)，一個(gè)不容忽視的事實(shí)就是，2015年全年，國內(nèi)柴油歐系輕客(歐系大VAN)市場(chǎng)出現(xiàn)了近十年來的首次下降。

記者從省工業(yè)和信息化委員會(huì)了解到，我省下一步將打造三個(gè)整車制造基地：鄭州新能源客車、多功能乘用車制造基地；三門峽中高檔純電動(dòng)轎車生產(chǎn)基地；新鄉(xiāng)純電動(dòng)輕型專用車、乘用車生產(chǎn)組裝基地。

關(guān)于新能源汽車“十三五”期間的發(fā)展，國家和部分地方政府已發(fā)布相關(guān)政策。電動(dòng)汽車資源網(wǎng)匯總目前已出臺(tái)的2016年國家及地方新能源汽車政策，以供參考。

2015年是全國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的一年,也是新能源商用車異軍突起的一年。據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示,2015年全國累計(jì)生產(chǎn)純電動(dòng)商用車達(dá)14.79萬輛,同比增長800%。

重磅獨(dú)家|或?qū)壕徳谛履茉瓷?span style="color:#f00;font-weight:bold;">用車上使用三元材料動(dòng)力電池 三元電池廠要哭了一文。這個(gè)消息一經(jīng)發(fā)布就引起行業(yè)極大的反應(yīng),那么這個(gè)建議會(huì)不會(huì)被工信部采納?行業(yè)各方又是怎么看的呢?

我國中央層面的政策已經(jīng)涵蓋了產(chǎn)業(yè)、科技、交通、財(cái)稅、基礎(chǔ)設(shè)施等多個(gè)方面，為新能源汽車的推廣和應(yīng)用創(chuàng)建了較為完善的政策體系。

動(dòng)力電池作為新能源汽車的“心臟”，一直有著磷酸鐵鋰與三元鋰電池的技術(shù)路線之分。為何三元材料動(dòng)力鋰電池要暫緩在商用車上使用，三元材料動(dòng)力鋰電池與磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰電池究竟有何區(qū)別？