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電車資源從蔚來官方獲悉，日前上海首座蔚來超級充電站已正式投入運營。根據蔚來App充電地圖顯示，該充電站共包括8根最大充電功率105kW的快充樁，電價為1.15元/度。

充電樁充電費用主要有兩個部分組成：電價及充電服務費，國家有明確規定，充電樁運營服務公司不能私自賣電，只能收取一定比例的充電服務費。這就可以解釋為什么充電樁不同時段電費不一樣了。

近日，支付寶上線了名為螞蟻充電的小程序，該程序接入了特來電、星星充電、安悅充電等9個品牌的充電樁，同時支持查看充電樁地圖、查看充電價格、查看充電樁數量等功能。

電車資源獲悉,廣西自治區工業和信息化廳、廣西自治區發展改革委、廣西自治區住建廳、廣西自治區公安廳近日聯合發布了《加快廣西新能源汽車推廣工作的通知》。

“既要保證一定的可再生能源新增裝機規模，防止行業出現斷崖式下跌；又要保證規模不出現大幅增長，給可再生能源電價附加基金造成太大的壓力”，可能是擺在能源主管部門面前最棘手的問題。

電車資源獲悉,銀川市發展和改革委員會、銀川市交通運輸局、銀川市財政局聯合發布了《關于銀川市新能源汽車充電服務費試行收費標準等有關問題的通知》。

電動汽車資源網按發布的先后順序從三個方面統計了共31條政策,其中充電樁補貼政策7條,充電價格政策14條,充電設施規劃建設政策10條。

北汽新能源正式啟用了車電價值分離的商業模式，將其擴展到私人市場。該模式降低了消費者購車成本，但建設成本較高，北汽新能源將如何應對？

7月5日,北汽新能源宣布車電價值分離模式啟動,換電版新能源車型將面向個人用戶,車主只需購買車身,電池則以租賃的方式供車主使用。

電動汽車資源網了解到,瓊海發布了《關于電動汽車充換電服務費及用電價格有關問題的通知》,通知提到,電動汽車(不區分車型)充電服務費上限標準為0.75元/千瓦時(不包含電費)。

發改委就《汽車產業投資管理規定（征求意見稿）》公開征求意見。相比5月公示的意見稿，7月4日所公示的《汽車產業投資管理規定（征求意見稿）》更加細化，并增加動力電池回收利用項目。

電動汽車資源網獲悉,廣東省發改委發布了《關于我省新能源汽車用電價格有關問題的通知》

從5月23日起，海口經營企業可向電動汽車用戶收取充換電服務費及電費，電動汽車（不區分車型）充電服務費上限標準為0.65元/千瓦時（不包含電費），有效期至2020年。

近日,青海發改委出臺了《青海省電動汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法》,規劃了充電樁(站)的建設數量目標、條件和標準。青海省對充電設施建設項目實行備案制,此外還規定了對充電設施用電實行扶持性電價政策

從今年全國兩會上傳遞出的聲音以及近日發布的《2018年能源工作指導意見》來看，今年我國能源體制改革即將迎來升級版，這將進一步推動電價改革、降低新能源汽車的用電成本，以及加快推廣峰谷電價模式等加速落地。