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據汽車新聞網站Autonews報道，未來五年，大眾集團將進一步加大內燃機車以及電動機車的投入，到2022年總投資將達到190億歐元，以滿足主要市場更為嚴苛的排放規定。

車展前夕，福特宣稱2025年要實現在華銷售車型70%以上為新能源車，比亞迪高調發布最新的電動化戰略，豐田宣布明年在華推出首款插電式混合動力。

目前，2016年新能源汽車補貼政策已經出臺，株洲市正在抓緊清算，發放補貼。

媒體4月25日報道，印度將開展一項雄心勃勃的計劃，到2030年，實現大規模的汽車電動化。

50個國家、240個城市、7億公里……這是比亞迪公交電動化運營的足跡。近日，電動汽車資源網記者走訪了位于杭州余杭的比亞迪客車基地，一起來看看這些新能源客車是怎么生產出來的吧。

隨著中國對汽車尾氣排放的管控日趨嚴格，為符合環境保護標準，保時捷計劃加大電動汽車的研發力度，擴大陣容。

近年來，隨著人們對環境要求越來越高，汽車電動化已然成為新趨勢。在國家對新能源汽車的重視下，越來越多的車企開始重視電動汽車的研發。在6米電動廂式運輸車，我們認為，東風在這一細分市場已經做得比較好了。

通過此前數年時間的推廣，新能源汽車產品不再是消費者眼中的稀罕玩意，跑在大街上的新能源產品也越來越多。

新能源汽車的核心是實現電動化，電動化的核心就是電池。我國在汽車電池技術方面還很薄弱，因此，要圍繞動力系統做好相關工作。

國內外眾多企業在電動化、智能化、網聯化等前瞻技術方面積極布局，意圖搶占新一輪科技革命的制高點。

因為谷峰期的電費價格不到平峰期的一半，大約為高峰期的四分之一，他們就在用電的平峰期、谷峰期集中給車充電。

提從國內和國外汽車集團近期的發展規劃中不難發現，汽車的電動化、智能化是支撐未來發展的重點。此外，移動出行服務也是各汽車集團尋求轉型升級的最佳載體。

4月6日，2017上汽集團前瞻技術論壇在上海召開。會議議題主要圍繞上汽著力在未來打造的“電動化、網聯化、智能化、共享化”汽車制造理念，即上汽集團提出的“新四化”概念展開討論。

大眾集團旗下的兩大高端汽車品牌保時捷和奧迪周三（當地時間4月5日）宣布雙方將共享車輛平臺架構戰略以推進“電動化、數字化以及自動化駕駛技術”的研發。

據外媒報道，在CEO Hakan Samuelsson的領導下，沃爾沃現在明顯是朝著電動化的趨勢發展，而同時他也認為留給柴油車的時間已經不多了。