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國務院印發《十三五現代綜合交通運輸體系發展規劃》，提及發展新能源汽車。到2020年，基本建成安全、便捷、高效、綠色的現代綜合交通運輸體系，部分地區和領域率先基本實現交通運輸現代化。

近幾年，我國物流行業發展迅速，物流車的地位也逐漸上升，在國家大力推廣新能源汽車的背景下，比亞迪推出覆蓋全面的物流電動化產品，以經濟、品質、環保的產品優勢，引領物流行業走一條可持續發展的電動化道路。

深圳市發布《深圳市大氣環境質量提升計劃（2017-2020年）》，2017年9月底前實現100%公交純電動化。新增、更新出租車全部使用純電動車輛，到 2020 年底，出租車純電動化率達到100%。

美媒稱，中國正在全面打開政策工具箱，以全力維系在電動汽車領域的領導地位，并確保中國企業的未來電動汽車銷售份額占據支配地位。

此前網上流傳的京津冀更換電動車的消息，為國家環保部牽頭、由多部門共同參與草擬的《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案（征求意見稿）》，目前仍處于小范圍征求意見階段。

圍繞“加快公交優先發展”和“綠色交通”戰略，該縣積極推動公交電動化，購置了75輛新能源純電動公交汽車投放使用，更新島內燃油公交車12輛。

去年12月初，豐田宣布將向競爭對手提供混動技術，未來其他車企使用豐田混動裝置將成為可能。豐田公司認為，氣候變化所帶來的更嚴苛環境標準是低排放汽車增加銷量的絕佳機會，而且這還有利于汽車行業向電動化轉變。

記者了解到，目前鹽田區已經率先完成了目標。在鹽田區政府的努力推動，公交運營單位巴士集團、東部公交公司的積極配合下，2016年底從鹽田區始發的28條公交線路、共660臺大巴率先實現了100％純電動化。

到2020年，新吉奧要達到15萬輛的產銷。同時，其研發的“電動物流國民車” 最早將于2017年推向市場。

全球排放法規加嚴，車企發動機電動化的壓力也與日俱增。擺在面前的一個大問題是：未來10年電動車電池產能是否能夠滿足車企預測的快速增長的需求。

到明年年底，深圳的所有公交車將全部實行純電動化；到2020年，力爭出租車電動化，總量超過2萬輛；三噸以下的輕型載貨物流車力爭實現50%以上的純電動化，達到3到4萬輛。

隨著谷歌、蘋果、百度、阿里巴巴、騰訊、樂視等互聯網企業強勢入侵,電動化、智能化、互聯網化三股潮流合力,欲將內燃機統治了逾百年的汽車產業推上變革的“手術臺”。

以“接地氣的技術干貨和創新的技術方案”為特色的2016第三屆中國新能源汽車總工技術峰會暨第二屆運營商與車企對接采購交流會將于12月21-23日在深圳中海凱驪酒店盛大舉行。

以電動車為代表的新能源汽車在深圳的廣泛普及，也成為緩解大氣污染的最有效方式之一。深圳也提出，明年1.5萬輛的公交車全部替換成純電動汽車；到2020年，出租車也要全面電動化。

據美國媒體11月20日報道, MINI品牌宣布,計劃于2019年推出首款量產純電動汽車。