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第三屆新能源物流車挑戰(zhàn)賽車型集錦，市場(chǎng)主流的純電動(dòng)微面都在這里了。

龍運(yùn)3.0是廈門金旅現(xiàn)階段的主力純電動(dòng)物流車車型，這款車與市面上主流的純電動(dòng)微面相比，在載貨空間方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。

2018年9月，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)公布了2018年前8月的“成績(jī)單”，恒天新楚風(fēng)銷量達(dá)4000余輛，同比增長(zhǎng)65%，在電動(dòng)輕卡和電動(dòng)微面市場(chǎng)上大放異彩。

純電動(dòng)微面這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，來自重慶力帆的興順EV有著不俗的實(shí)力。

如何去挑選一款好的電動(dòng)微面，小編整理了19款2019年熱銷的電動(dòng)微面車型，供君參考。下面帶大家一起去了解一下。

長(zhǎng)安V5作為長(zhǎng)安旗下的主力微面車型之一，如今也推出了純電版本。其4.7m3的貨箱空間屬于同級(jí)的頂尖水平，如今純電版本的長(zhǎng)安V5繼續(xù)保留了這個(gè)優(yōu)勢(shì)，。

隨著新能源物流車行業(yè)的快速發(fā)展，很多車企不斷推出新的車型以滿足不斷變換的新能源物流車市場(chǎng)，而微面由于車身較小，具有較大的靈活性，因而成為新能源物流車的一大主力。

山西成功SCH5022XXY-BEV8電動(dòng)物流車以近1700臺(tái)的銷量奪得2018上半年電動(dòng)微面組車型銷量冠軍。為何是它?本文從企業(yè)和產(chǎn)品等方面為您揭秘。

相比與純電動(dòng)微面，純電動(dòng)輕卡的車型就比較少了。而現(xiàn)在國(guó)家及各地政府對(duì)柴油貨車的限制越來越大，純電動(dòng)輕卡的市場(chǎng)也越來越大。而吉利作為一款品質(zhì)輕卡，今年新車型的表現(xiàn)如何，我們一起看看。

說到微面車型，誰都知道長(zhǎng)安，長(zhǎng)安憑借著硬實(shí)力在微面市場(chǎng)有著重要的地位；來到電動(dòng)車時(shí)代，長(zhǎng)安依舊是這個(gè)車型中的頂級(jí)選手。最近，繼推出V5后，新推出了長(zhǎng)安V3，一款小型電動(dòng)微面。

開瑞新能源首款純電動(dòng)微面——開瑞優(yōu)優(yōu)EV跟車測(cè)評(píng)，嚴(yán)重超載狀況下，行駛122公里，耗電61%.

數(shù)據(jù)顯示，5月新能源專用車銷售7093輛，今年前5月新能源專用車共銷售1.5萬余臺(tái)，累計(jì)同比2017年增長(zhǎng)133.9%。

?說到商用物流車，哪能不提長(zhǎng)安。來到電動(dòng)物流車的時(shí)代，長(zhǎng)安依舊是各種翹楚。本次我們?yōu)榇蠹医榻B一下這款長(zhǎng)安的純電動(dòng)物流車，2018款長(zhǎng)安V5純電版。

當(dāng)今，在微面這一類車型中，燃油車和電動(dòng)車陣營(yíng)分別為截然不同的品牌。微面界的新造車勢(shì)力會(huì)怎么樣？傳統(tǒng)燃油車大佬何時(shí)才會(huì)高調(diào)進(jìn)場(chǎng)？

2017年新能源物流車銷售14.8萬輛，電動(dòng)微面銷售6.4萬臺(tái)，占比43%；電動(dòng)輕卡銷售5萬，約占34%；電動(dòng)海獅和凌特銷售2.2萬余臺(tái)，約占比15%；其他中重型電動(dòng)物流車約銷售1萬臺(tái)，約占7%。