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2018年3月13-16日召開的聯合國世界車輛協調論壇（WP29）第174次會議上，由中國、美國、歐盟和日本共同牽頭制定的電動汽車安全全球技術法規（EVS-GTR）獲得全票通過。

電動汽車資源網獲悉, 關于《在用電動汽車安全行駛性能臺架檢驗方法》已出臺相關標準,該標準由全國機動車運行安全技術檢測設備標準化技術委員會(SAT/TC 364)提出。

近日，工信部正就《電動汽車安全要求》、《電動汽車用鋰離子動力蓄電池安全要求》《電動客車安全要求》3項強制性國家標準（征求意見稿）征求意見。

1月24日,電動汽車資源網獲悉,工信部發布關于征求《電動汽車安全要求》等3項強制性國家標準(征求意見稿)意見的通知。

電動汽車資源網了解到，工信部正就《電動汽車安全要求》、《電動汽車用鋰離子動力蓄電池安全要求》《電動客車安全要求》3項強制性國家標準（征求意見稿）征求意見。

關于電動汽車安全，2017版汽車安全相關國標有哪些，強制實施時間是什么時候呢？又有多少重磅文件處于標準審批待發布狀態，還有多少套已經列入標準計劃且標委會專家組正對其修稿報批呢？

國家標準化管理委員會批準發布GB/T 18384.3－2015《電動汽車安全要求 第3部分：人員觸電防護》第1號修改單的公告，自2017年7月1日起實施。

電動汽車資源網從國家標準委獲悉，國家標準化管理委員會批準發布GB/T 18384.3－2015《電動汽車 安全要求 第3部分：人員觸電防護》第1號修改單的公告，自2017年7月1日起實施。

今天,純電動汽車一次充電行駛里程超過200公里了,市場上接受度基本得到認可了,但是對電動汽車安全性,用戶接受是“零容忍”。如何做到絕對安全?才是電動汽車推廣又一個要面對的新瓶頸。

葉磊呼吁,不管是國家的法規還是標準,包括企業的一些技術層面的研發都要做到以人為本,切實的解決產品的安全風險和隱患,才能正常的推進新能源汽車產業的健康和可持續發展。

6月1日-2日,一家潛心致力于電路安全保護產品的研發、生產和銷售的企業——深圳市威可特電子科技有限公司(簡稱 “威可特電子”)將攜其主要產品亮相重慶會議。

本次會議,鑫宏業線纜將攜交流與直流充電線纜和車內高壓屏蔽/非屏蔽線纜亮相。

要選對電動汽車，了解動力鋰電池非常重要。今天小編教你5個步驟解析電動汽車安全問題。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關內容吧。

廣義的電動汽車安全包含從制造到運輸、從存儲到使用、從維修到報廢整個全生命周期，其中，安全性主要涉及高壓系統，覆蓋充電過程的安全、碰撞事故安全、緊急救援安全，以及電池、電機、電控關鍵零部件的安全考量。

電池管理系統俗稱之為電池保姆或電池管家,簡稱為BMS,是Battery Management System 的縮寫。顧名思義電池管理系統是用來管理電池的,以便電池能夠維持更好的狀態,穩定工作。