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在純電動汽車的設計中，為了防止溫度升高導致純電動汽車電池性能下降，必須對電池進行散熱管理，好散熱系統不僅能有效改善整車的環境適應性，而且可以大幅延長電池的使用壽命。

據報道,瑞士表商Swatch集團CEO Nick Hayek在日前接受采訪時表示旗下公司Belenos Clean Power(BCP)牽頭研發的電動汽車電池需要再耗費兩至三年時間加以認證。

?欣旺達12月28日晚間公告，欣旺達擬以自有資金2,430萬元收購深圳市英威騰控制技術有限公司持有的欣旺達電動汽車電池有限公司15%的股權。

中國政府推廣插電式混合動力車的政策推動了電汽車電池行業的發展。在這樣的契機下，中國第二大電動汽車電池生產商寧德時代新能源科技股份有限公司目前正計劃進行首輪公開募股為其進一步擴張籌募資金。

北京時間8月10日消息，據韓國媒體ETNews報道，蘋果正在秘密開發的自動駕駛電動汽車預計將采用韓國中小型公司的電池技術。

我國新能源車從政策刺激開始向政策和個人需求雙重驅動轉變,但購車補貼退坡、電動汽車電池續航能力較差、充電設施建設不足等新老問題依然制約行業大踏步發展。

據路透社報道，知情人士傳出消息稱，日產正在和松下以及包括中國公司在內的企業談判，準備出售其持有的一家電動汽車電池制造廠的控股權。

美國能源部將在今后5年里每年為這個機構提供1000萬美元的資金。鋰產業是未來發展的朝陽產業和世界競相發展的新興產業。國內外的眾多企業都已經投入大量資本，涉足這片藍海。

根據數據顯示，2015年6月全球范圍內的電動汽車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量為67075輛，同比增幅達57%；全球上半年累計銷量為306，823輛，同比大幅增長49%。

據外媒報道，電動車領域決勝的關鍵在于：哪家公司的電池技術處于領先地位。暫時撇開通用汽車和LG Chem在電池方面的合作不談，寶馬+三星電池VS特斯拉+松下電池哪家更強？

遙控車里的干電池能量用光，或許可以不負責任的扔進垃圾桶，可是當遙控車變成了供我們出行用的電動車，它的電池衰退后，不扔還能怎么處理？

?電池管理系統（BMS）作為電動汽車電池系統的一個重要構成，對電池組的電壓、溫度、電流、SOC、SOH等各項參數起到整體的把控。這其中，由于電池組是由若干單體電芯組成的，BMS還扮演著能量均衡的角色。

新能源汽車發展帶動了動力電池產業的大發展，產能在2014年~2015年之間增長了很多倍。這么多電池，5、6年之后就進入大規模淘汰期，誰來回收？回收產業在哪里？

隨著國內電動汽車產業的高速增長，作為電動汽車電池關鍵材料的“鋰”也變得炙手可熱，每噸價格從2015年初的幾萬元，漲到目前的十幾萬元。

隨著國內電動汽車產業的高速增長,作為電動汽車電池關鍵材料的“鋰”也變得炙手可熱,每噸價格從2015年初的幾萬元,漲到目前的十幾萬元。