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據最新調研數據，盡管今年電動汽車行業增長有所放緩，但今年7月全球純電動汽車和插電式混合動力汽車的總銷量同比依然增長了21%，達135萬輛。

為電動汽車行業的健康發展筑起一道堅實的防火墻。

英國石油電動汽車充電部門被曝將裁員10%

歐洲汽車制造商協會(ACEA)援引一份最新的報告稱,在中國主導電動汽車供應鏈以及美國對汽車制造商提供激勵措施的背景下,如果歐盟沒有強有力的產業戰略,歐洲電動汽車行業可能會落后。

據彭博社報道，9月13日，歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩（Ursula von der Leyen）宣布，對中國電動汽車補貼展開調查，此舉正值歐洲對其電動汽車行業的競爭能力感到擔憂。

要進一步加強頂層設計，推動解決充電基礎設施建設運維中存在的問題，助力電動汽車行業高質量發展。

寧德時代將與福特開展全球戰略合作，涵蓋北美、歐洲及中國的動力電池供應。

美國電動汽車廠商Rivian首席執行官斯卡林奇警告稱,汽車行業很快將面臨電動汽車電池供應短缺的問題。

近日，富士康表示，將在中國臺灣南部的新工廠首次生產電池組和電池，以對電動汽車行業關鍵材料的供應獲得更多的控制權。

3月30日，小米集團發布公告顯示，公司董事會正式批準智能電動汽車業務立項。擬成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業務。

這本該是一個悲情故事的設定，經濟衰退、失業浪潮、工廠倒閉、市場寒冬、投資收縮等都是與之匹配的情節。然而，縱觀全球，電動汽車行業卻在劇情的發展中上演了反轉的一幕。

印度電動汽車制造商警告稱，旨在提振電動汽車行業、鼓勵本土電動車生產的補貼政策在短期內可能適得其反。

印度尼西亞政府內閣秘書處在一份聲明中稱,印尼總統Joko Widodo簽署了一項新法令,為該國建設電動汽車產業提供政府支持。

過去幾年中國電動汽車行業迎來了快速的發展，大量新企業入局，截至目前已有486家電動汽車制造商注冊在案，相比兩年前提升了兩倍以上。

據知情人士透露，中國正在考慮出臺相關規定，提高電動汽車制造商的準入門檻，培養更少但更具競爭力的企業，具體來說，中國計劃打擊那些將制造業務外包出去的電動汽車初創企業，相關規定仍在起草中。