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1-9月，比亞迪秦繼續一枝獨秀，累計銷量達26156輛，北汽E系列則以10344輛的成績繼續保持第二名，這也是今年我國新能源汽車銷量率先突破萬輛的兩家企業。

今年青島市的新能源汽車出現井噴式的增長。截至目前，新能源銷售車型不但由去年的7款增至為16款，而且全市辦理新能源汽車高達1450輛，是去年的十倍。

2015年夏天，起亞汽車公司生產的秀爾電動汽車銷量超過5000輛，具有里程碑的意義。

中國計劃加快電動汽車的生產，將其作為基于創新的“新常態”經濟的先鋒，以應對低技術含量制造業的增長放緩和出口的下滑。

新能源汽車銷量的快速上漲帶火了鋰離子動力電池產業。有預測報告稱，隨著中國電動汽車銷量的大幅增長，鋰離子動力電池市場正進入黃金期，到2017年，鋰離子電池產業規模將暴增至400%。

7月，比亞迪以5183輛的銷量繼續穩居全球新能源車企銷量第一，三菱緊隨其后，銷售4551輛新能源車。

2015年上半年全球最暢銷電動車銷量排名出爐，日產聆風仍然是冠軍，但是，咱們的國產品牌比亞迪秦挺進了第4名，某些月份甚至排到前三名。

根據海外機構統計數據，2015年上半年全球最暢銷電動車TOP20銷量排名出爐，日產聆風仍然是冠軍。

隨著全球電動汽車銷量的不斷提升，電動汽車廢舊電池再利用問題成為汽車制造商關注的焦點。

2015年上半年眾泰新能源已累計實現銷售9263輛，同比增長544.6%，占全國純電動汽車銷量的31%。據了解，未來眾泰E01車型的這款微型純電動車有望于9月正式上市。

由于新能源(2020.47,0.000,0.00%)汽車推廣加速，上半年電動汽車銷量同比增長3倍，今年銷售有望達20萬輛，機構預計，驅動電機的需求將迎來爆發式增長。

北京時間7月2日晚間消息，特斯拉周四宣布，公司第二季度電動汽車銷量同比增長52%，連續第二季度保持增長。

拉斯勞認為，電池成本跨過每千瓦小時200美元，電動汽車才能成為主流。

美國市場聆風電動車5月銷量為2000輛，4月銷量1,553輛；沃藍達5月銷量為1618輛，4月銷量905輛。

2015年一季度，全球主要電動汽車品牌銷量約為5.8萬輛，作為唯一一款上榜的中國品牌，比亞迪秦依然穩居第四位。