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梅賽德斯5月份公布了與Vivint Solar的合作關系，直接挑戰特斯拉的太陽能和電池業務。梅賽德斯將利用這一合作關系在美國市場上推出家用電池產品，Vivint Solar則提供太陽能電池安裝服務。

據英國《每日郵報》6月3日報道，美國普渡大學的科研人員開發了一種新型電池，可實現快充效果。該電池可為電動汽車和混合動力汽車快速充電，且不需要修建大規模充電基礎設施，可以加快電動汽車以及混動汽車的普及。

美國普渡大學的科研人員開發了一種新型電池,可實現快充效果。該電池可為電動汽車和混合動力汽車快速充電,且不需要修建大規模充電基礎設施,可以加快電動汽車以及混動汽車的普及。

特朗普宣布美國退出《巴黎協定》后，汽車廠商紛紛轉向電動汽車領域增長最快的中國。就連美國加利福尼亞州州長也想直接與中國進行合作談判。

斯巴魯正考慮推出現有車型的電動版本，首次涉足電動汽車領域。在汽車排放法規收緊之際，斯巴魯與全球車企一樣，將把大量資金投給電池動力汽車。

在危機四伏的新汽車時代,豪強們當下必然要忘掉自己曾經的身份,在新的技術導向和用戶需求在發生徹底改變,至少要保住目前的地位,但未來領導汽車市場的可能不至于三強,四強五強將成為汽車電氣化時代的必然趨勢。

近年來，越來越多汽車廠家加入新能源電動汽車領域,而國家政策也不遺余力的推進電動汽車事業的發展。但純電動汽車目前存的充電慢、續航里程短等因素使很多消費者都持審慎的態度。

大眾汽車集團正在大力推進其在電動汽車領域的發展。過去五年中，集團已在替代驅動技術領域累計投入約30億歐元，未來五年，這一數字將提高至三倍，近百億歐元。

大眾將向電動汽車轉型，計劃到2025年銷售100萬輛電動汽車，超過特斯拉，成為電動汽車領域領頭羊。大眾稱，電動汽車產品從一開始就要盈利。

雷諾汽車的電動汽車負責人表示，主流社會對于電動汽車的接受程度將到達臨界點，續航里程的增加將吸引更多消費者；同時，雷諾歡迎其他競爭者加入到電動汽車領域，共同促進行業的發展，但雷諾將不會研發氫燃料電池汽車

作為我國最早在新能源與純電動汽車領域進行大規模研發投入的企業之一，揚子江汽車近幾年來生產的新能源汽車不斷亮相于世，那么揚子江的純電動物流車怎樣呢？

全球電動汽車產業似乎處于轉折點上。根據大型證券公司瑞銀集團(UBS)的看法，電動汽車領域的重大變革正在進行，預計到2031年，全球不斷增長的電動汽車將會大幅緩解汽油燃料需求。

美媒稱，中國正在全面打開政策工具箱，以全力維系在電動汽車領域的領導地位，并確保中國企業的未來電動汽車銷售份額占據支配地位。

鋰電池目前普遍應用于手機、移動電源與電動汽車領域，但因為鋰電池容量與體積成正比，目前的鋰電池技術無法完美解決電動汽車續航與電池大小的問題，因此電動汽車與動力鋰電池產業一直未得到消費者的認可。

法媒稱，中國在電動汽車上所具有的極大雄心是否會使外國汽車制造商付出代價，北京將在未來幾周內公布一份備受期待的法律文件，以確定未來數年電動汽車領域的游戲規則。