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隨著國家大力推廣新能源汽車,微型電動汽車進入高速增長期,但是未來微型電動汽車真的能像人們想象一樣一帆風(fēng)順嗎?

今天見報的兩篇新聞讓筆者有說點什么的沖動,一則是外資品牌鐘情于推廣插電式混合動力車型,而中國品牌更重視純電動汽車

大家都知道充電樁標(biāo)準(zhǔn)需要解決的是統(tǒng)一的問題。在前期標(biāo)準(zhǔn)不明確的情況下,各個廠商各自為政。那么制定標(biāo)準(zhǔn)能解決什么問題呢?

在近日召開的第17屆中國國際工業(yè)博覽會上，工信部副部長馮飛表示，中國新能源汽車已經(jīng)進入到高速發(fā)展時期，今年產(chǎn)量大致能達(dá)到20萬輛左右，居世界第一，下一步還將呈現(xiàn)快速發(fā)展勢頭。

近日康迪電動汽車集團董事長胡曉明向網(wǎng)通社表示：“康迪將推出更多新車型，進一步豐富產(chǎn)品陣容”。另據(jù)康迪公開資料顯示，公司還將推出包括K17、K30在內(nèi)的4款新車型。

位于南海新區(qū)的山東德瑞博新能源汽車制造有限公司一期項目的機器人正式在沖壓、焊裝等生產(chǎn)工藝上投入使用，使得一期項目年產(chǎn)量大大提高，可達(dá)到15萬輛。平均只需3分鐘就能生產(chǎn)出一臺電動汽車。

記者2日從深圳市國稅局車購稅分局獲悉，今年10月1日開始實施的1.6L及以下排量的乘用車減半征收車輛購置稅“新政”，帶動了新能源汽車和小排量汽車購買熱潮

9月25日上午，廣汽吉奧電動汽車首批車輛投放暨“E物流”啟動儀式在廣汽吉奧隆重舉行。浙江省人民政府副秘書長孟剛，廣汽集團副董事長、廣汽吉奧董事長袁仲榮，廣汽吉奧常務(wù)副總經(jīng)理鄭純麒等領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。

9月8日,德國采埃孚發(fā)布官方聲明稱,其針對插電混動車而開發(fā)的新一代8速自動變速箱已投入量產(chǎn),并有望率先應(yīng)用于寶馬X5 xDrive40e插電式混動車。

隨著石油資源枯竭，新能源汽車早就提上了研發(fā)議程。多年技術(shù)上積累和發(fā)展，目前新能源汽車主要有兩大陣營，一個是純電動車，另一個就是氫能源汽車。

根據(jù)上半年統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國已超過美國成為全球最大的新能源汽車市場，預(yù)計今年新能源汽車總銷量有望達(dá)20萬輛。

日本京都電動汽車初創(chuàng)公司GLM今天宣布完成了1400萬美元的B輪融資，這讓它們可以把自家的雙座電動跑車推向全世界。GLM在聲明中透露說這筆資金來自“海外的基金、公司和金融機構(gòu)，”

日前，據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計，7月新能源汽車生產(chǎn)19307輛，銷售16884輛，同比分別增長2.2倍和3.3倍。這也是我國新能源汽車連續(xù)保持多月的高速增長。

“新能源電動汽車動力總成系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新及示范應(yīng)用”的牽頭單位成都聯(lián)騰動力控制技術(shù)有限公司，召集相關(guān)產(chǎn)學(xué)研單位召開項目實施進展情況協(xié)調(diào)會，就研發(fā)工作進展情況、資金投入情況進行了交流總結(jié)。

日前，北汽新能源官方表示，北汽新能源與Atieva聯(lián)合研發(fā)的高性能電動汽車正在美國硅谷推進之中，新車預(yù)計將在2016年4月的北京車展期間亮相。