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2018年是新能源物流車行業重塑市場格局的一年。比亞迪將緊抓機遇,從今年開始發力,把電動物流車做起來。

據悉，眾泰新能源將于近期推出高續航版本眾泰E200，新車最大續航里程從現有的220公里大幅提升至330公里，NEDC工況續航里程也高達301公里，在滿足都市年輕群體日常通勤的同時也能夠進行城際出行。

純電動物流車在純電動汽車的發展普及過程中具有明顯的優勢。純電動物流車型通常用于城市內部間的物件派送，對車輛續駛里程的要求較高，載重量大。長安V5純電動物流車專為城市物流設計具有大空間、高載重的特點。

深圳市成為首個出臺電動物流車運營補貼的城市。不過，電動汽車資源網仔細梳理后發現，從營運車輛數等要求看，或僅10%的運營商受益。

為何每一起特斯拉事故,媒體總是大肆報道,為何特斯拉作為一個電動汽車制造商,總是會出現在各大媒體的頭條,甚至關注度超過寶馬奔馳,為何媒體總是關注特斯拉,對于特斯拉的每一場事故都不放過呢?

電動汽車資源網對進入5、推薦目錄的400款新能源乘用車進行了詳細的梳理，并粗略測算了其補貼金額。

電動汽車資源網了解到，國標委公布關于批準發布《工業硼酸》等393項國家標準和7項國家標準外文版的公告，其中涉及新能源汽車領域的國標共五項，將于2019年1月1日實施。

電動汽車資源網了解到，上海發布《上海市小微型客車分時租賃管理實施細則》，其中規定在上海從事分時租賃經營活動的車輛需為9座及以下小微型純電動載客汽車。

國際新能源署(IEA)于5月30日發布了《2018全球電動汽車展望》報告,對電動汽車行業的未來發展趨勢做出了一些預測及設想。

電動汽車資源網了解到，深圳發布關于征求《深圳市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法（修正草案送審稿）》意見的通告。深圳擬將禁止非純電動車輛新注冊為網絡預約出租車。

調查發現，近年來我國缺乏對民眾科普宣傳工作，使得消費者對電動汽車存在認知上的偏差甚至誤解，僅有28.5%的受訪者自認為了解電動汽車。

6月12日,從畢節供電局節約用電服務中心獲悉,2018年畢節供電局將投資1023.89萬元建設充電樁72個,支持新能源電動汽車推廣運用。屆時,畢節市轄區內供電局所建充電樁數量將增加至113個。

電動汽車資源網了解到，甘肅發布《甘肅省清潔能源產業發展專項行動計劃》，加快電動汽車充電基礎設施建設，大力推廣新能源汽車，到2020年，推廣新能源汽車8.7萬輛。

電動汽車資源網了解到，廣東發布《關于加快新能源汽車產業創新發展的意見》，規定新建公共停車場及新增的路內收費停車位應按不低于30%的比例建設快速充電樁。

據日本時事通訊社報道，中國和日本正在圍繞電動（EV）汽車充電系統的規格統一進行協商。