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3月27日，從成都市發改委等部門舉行的新聞發布會上獲悉，成都市印發的《成都市推進綠色經濟發展的實施方案》指出，新能源汽車保有量達到10萬輛，高效節能產品市場占有率達90%以上。

動力電池是電動汽車的能量來源，在充放電過程中電池本身會伴隨產生一定熱量，從而導致溫度上升，而溫度升高會影響電池的很多工作特性參數，如內阻、電壓、SOC、可用容量、充放電效率和電池壽命。

3月28日，一家深耕鋰電行業多年的領頭羊——星恒電源股份有限公司（以下簡稱“星恒”）蘇滁現代產業園項目簽約儀式在安徽省滁州市舉行。

海獅車型比一般的微面車型要大些，所以拉貨也能拉得更多，能滿足用戶更大的運輸需求。今天電動汽車資源網就為大家介紹一款載貨的電動海獅——九龍EW4（以下簡稱EW4），下面一起來看看它的的表現吧！

電動汽車資源網記者在現場了解到，此次地上鐵向德邦交付數十臺瑞馳電動物流車，該車作為新能源物流車中的暢銷車型，經市場重重考驗，市場口碑與日俱增。

伴隨著電動汽車的發展，“續航里程焦慮”也一直是很多電動汽車車主和準車主最頭疼的問題。

北極星儲能網訊: 2020年電動汽車保有量將突破500萬輛，無序充電需要7個三峽電站才能夠滿足車輛需求。

立足當下，放眼未來。4月13日，電動汽車資源網運營總裁班聯合蘇州綠控傳動科技有限公司舉行“運營總裁班走進蘇州綠控暨第二期學習分享會”。

一些電動汽車車型最快將會在2024年與燃油車價格持平，并將在2025年變得更加便宜。該駐倫敦研究機構周四表示，要促成這一切，考慮到電池所包含的金屬需求在繼續上升，電池組價格還需要下降。

2018年3月27-29日“2018中國國際電動汽車充電基礎設施展覽會（簡稱：展覽會）”在北京·中國國際展覽中心舉行。

隨著新能源汽車行業的爆發式發展，儲能電池同時也面臨著回收和梯次利用等問題。相關的成本與環境壓也創造了新的產業機會。今天筆者跟大家探討動力電池回收相關產業的現狀與未來。

Alphabet無人駕駛部門Waymo與汽車制造商捷豹路虎達成了一筆交易，兩家公司于本周二對外宣布捷豹路虎將會為Waymo提供2萬輛捷豹I-PACE電動汽車。

為何地方保護主義現象屢禁不止?地方補貼政策到底該如何調整?怎樣才能從根本上杜絕這一現象?帶著這些問題，本報記者近日采訪了長城汽車股份有限公司總裁王鳳英。

賓利將在2025年前實現全系產品電動化，并將在高端電動車市場中加入全新的旗艦車型，由此，賓利也終于加入了包括豐田、特斯拉、保時捷和奧迪在內的龐大電動汽車陣營。

據報道，ALD Automotive的最新研究發現，公司每天汽車出行絕大部分可以通過電動汽車完成。