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梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈在中國發展高層論壇2018年會上表示，過去一年里，基本全球銷售的一半新能源汽車在中國，并且這種趨勢還會持續下去。蔡澈表示，奔馳也準備在中國來建造新能源電動汽車。

電動汽車資源網了解到，工信部2018年智能網聯汽車標準化工作要點，充分發揮標準對智能網聯汽車產業供給側結構性改革的促進作用，加快落實智能網聯汽車標準體系中行業急需和通用基礎標準的制修訂

電動汽車資源網了解到，工信部發布2018年新能源汽車標準化工作要點。將主要從三方面入手，開展新能源汽車標準化工作。

電動汽車分時租賃的春天還沒到來，對參與企業而言，不僅考驗短跑的能力，更是一場長跑。無論創業公司還是行業巨頭，最終的成功將取決于商業模式、資本實力和服務運營等組成的綜合實力。

近期，國家發改委能源研究所、自然資源保護協會、中關村儲能聯盟合作撰寫的《電動汽車儲能應用潛力及成本分析》報告對未來中國電動汽車儲能潛力進行了展望,并評估了各類電動汽車儲能方式經濟性。

2018年新能源汽車市場或將有以下幾大變化：純電動SUV成為市場新寵、動力電池回收或將成熱點、新能源車企全面進軍出行領域、無人駕駛汽車扎堆上路測試。

寶能宣布計劃投資400億元，在西安建立第四個新能源汽車基地，該基地規劃總產能100萬輛（一期產能50萬輛）新能源汽車及配套項目，未來將會繼續投資擴大產能目標。

根據投資計劃，該新廠區將國產包括新能源電動車型在內的多款梅賽德斯-奔馳產品，并將擁有完整的豪華車制造體系，進一步提高北京奔馳整體產能。

寧德時代正籌備在深圳證券交易所上市，計劃融資131億元。從招股說明書中可以一窺這家“紅色電池新星”的容貌。

發改委與能源局近日聯合發布《關于提升電力系統調節能力的指導意見》，意見指出，探索利用電動汽車儲能作用，提高電動汽車充電基礎設施的智能化水平和協同控制能力，加強充電基礎設施與新能源、電網等技術融合。

一些汽車制造商已經轉向鋰離子電池，雖然目前價格昂貴，但鋰離電池重量更輕，可以存儲更長的電量，這十分合適用于電動汽車。不過鋰離子電池還依賴有限的稀土金屬供應，也有可能造成的工人傷害和環境損害？

領克02將于今年5月正式上市，領克03、01 PHEV、02 PHEV及03 PHEV將在下半年投放市場。另據了解，領克04至領克09已在研發中，其中04、05有望于2019年正式上市。

自2010年新能源車補貼政策開始試點實施到2016年全面推廣新能源車，包含純電動汽車、插電式混合動力汽車等在內的新能源汽車產業得到了蓬勃發展，市場份額不斷擴張。

電動汽車資源網了解到，發改委與能源局近日聯合發布《關于提升電力系統調節能力的指導意見》，意見指出，探索利用電動汽車儲能作用，提高電動汽車充電基礎設施的智能化水平和協同控制能力。

3月26日，德國寶馬集團高級副總裁Ralf Hattler、華晨寶馬采購總監Jochen Esmann等一行訪問江蘇當升科技。 雙方還就未來動力電池技術方向及回收利用等方面進行了詳細探討。