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奔馳其實早在1980年代就有推出氫燃料電池技術，但當時成效不彰而放棄。直到去年奔馳借著電動車技術已發展相當成熟的時機，在2017日內瓦車展推出了看起來應該幾乎就是市售版的GLC F-CELL。

近日，在展示旗下改進版電動汽車Leaf的六個月之后，日產汽車公司如今又開始推進新的策劃方案，計劃推出一批電動汽車，以此提升該公司的電動汽車銷量。

目前，在電動汽車用動力源方面，主要技術路線有以下幾種：鋰電池、氫燃料電池、超級電容和鋁空氣電池。

電動汽車資源網注意到，金康新能源年產5萬輛純電動乘用車項目、金康新能源汽車高性能動力項目（一期）、長安福特新能源整車項目等13個新能源汽車及智能汽車項目被列為2018年重慶市市級重點年度建設項目。

電動汽車資源網注意到，寧德時代、威馬汽車、蔚來汽車、北汽新能源、奇點汽車、銀隆新能源、小鵬汽車、知豆汽車、時空電動9家新能源汽車企業上榜。

目前，市場上很多400+公里的純電動車型也都已經開啟預售，這樣讓那些準備購入純電動車型的消費者有了更多的選擇，下面電動汽車資源網給大家帶來幾款續航400+公里的純電動車，供大家參考。

目前國內新能源汽車推廣已經逐漸形成規模，但除了核心技術仍待提升之外，包括處理投訴、售后服務等其他環節也存在較大短板。

據英國汽車媒體3月21日消息，日前寶馬已明確表示，ix3純電動汽車將在2020年上市，并將在今年4月份的北京車展上發布概念車型。　

電動汽車資源網了解到，北京發布《北京市藍天保衛戰2018年行動計劃》，根據行動計劃，北京細顆粒物（PM2.5）年均濃度力爭繼續下降。

電動汽車資源網了解到，京威股份日前發布2017年年報，公司2017年1-12月實現營業收入56.88億元，同比增長18.2%；汽車零部件行業平均營業收入增長率為12.94%。

據外媒報道，寶馬公司首席執行官哈拉爾德-克魯格周四表示，由于目前的技術還不足以產生足夠的利潤來擴大生產規模，因此寶馬暫時不會大規模生產電動汽車，電動汽車量產至少要等到2020年才能實現。

公交車以外的其他車輛，新能源乘用車按照每輛車最高不超過1萬元、新能源客車按照每輛車最高不超過4.5萬元、新能源專用車按照每輛車最高不超過3萬元標準，給予補貼。

根據電動汽車資源網了解，目前國內主要的新能源物流車運營商旗下主要運營的電動微面品牌有瑞馳、通家、成功、新龍馬、昌河汽車、奇瑞、東風汽車、九龍、陸地方舟等。

記者從康迪電動汽車官方獲悉，EX3將于3月26日在杭州發布。新車前臉采用雙橫幅格柵，中間帶有藍色裝飾點綴，彰顯其新能源身份。

隨著電動汽車產業加速發展，電池原材料供應短缺的預期升溫。緊張不安的亞洲電池生產商正在將目光轉向澳大利亞和加拿大的鈷項目，以便鎖定這一關鍵電池原材料的供應。