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電動汽車資源網了解到，中機中心發布關于核查涉嫌違規汽車產品有關情況的通知。據了解，2017年下半年，各地公安交通管理部門在辦理機動車上牌登記時發現部分新出廠的車輛涉嫌存在生產不一致的違規問題。

經電動汽車資源網統計，826款新能源物流車中，電池系統能量密度不低于115Wh/kg，Ekg小于0.35Wh/km·kg符合新技術標準的車型僅有138款，通過率為17%，淘汰率為73%。

據英國金融時報消息，菲亞特·克萊斯勒剛剛成為最新一家決定徹底放棄生產柴油發動機汽車的廠商，并且會順應整個行業發展趨勢，將產品重點轉向電動汽車。

隨著電動車的普及，電動車充電的問題也隨之而來，電動車充電成為一個非常大的安全隱患。因為沒有關于使用充電樁的完善規定，不少電動車主都胡亂地使用的充電樁。

記者獲悉，賈躍亭傾盡家產打造的電動汽車FF91，在國內售價預計超過200萬元。樂視危機之后，賈躍亭基本已經撤出樂視網的管理，樂視上市體系與非上市體系已經徹底分離，因此FF91將成為賈躍亭的背水一戰。

電動汽車資源網對2018年最新上市的新能源汽車進行了盤點，給各位計劃買車的朋友一些參考。

電動汽車資源網了解到，中鼎公司近期收到寧德時代的通知，公司成為“EL255項目”新能源汽車電池包減振類產品的批量供應商。

電動汽車資源網了解到，比亞迪26日晚間發布2017年業績預告，公司2017年實現營業收入1058.95億元，同比增長2.34%；歸屬于上市公司股東的凈利潤40.57億元，同比下降19.7%。

2月24日，江蘇中利集團股份有限公司發布公告稱擬約100億元收購深圳比克動力電池有限公司股份。

媒稱，在日產和三菱于2010年將電動汽車推向大眾市場時，日本制造商滿懷熱情地押注于電池需求激增。但電動汽車革命未能變為現實，它們的很大一部分投資遭遇了失敗。

電動汽車資源網了解到，北京2月26日發布《北京市推廣應用新能源汽車管理辦法》，北京將根據2018年國補政策制定相關財政補助政策，具體發布日期待定。

近日，電動汽車資源網從奇瑞新能源官方獲悉，奇瑞首款純電動SUV產品瑞虎3xe在北京區域率先預售，價格為12.58萬元起，交1000定價抵2000現金。

電動汽車資源網了解到，工信部、科技部、環境保護部、交通運輸部、商務部、質檢總局、能源局聯合制定了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，該暫行辦法也于2月26日正式發布。

新政發布給產業鏈各企業吃了顆定心丸，但細細讀完，對于這縮水的補貼，短期內難以企及的技術標準和模棱兩可的規定，似乎還需要給企業來顆“救心丸”。

中國氫能汽車的普及不會是乘用車，也不是公交車，而重心在中重型貨車。